PP LGF30: 복잡한 구조 엔지니어링을 위한 고유동 30% 장유리 섬유 강화 폴리프로필렌

PP LGF30(30% 장유리섬유 폴리프로필렌)이란 무엇입니까?

PP LGF30(30% 장유리섬유 강화 폴리프로필렌)은 약한 단섬유-플라스틱과 고점도 구조 화합물 사이의 성능 격차를 해소하도록 설계된 고급 사출-성형 복합재입니다. 고-결정질 폴리프로필렌 매트릭스 LFT-G에 내장된 연속 유리 섬유 30% 함유^®PP LGF30은 특수 커플링제 제제를 사용하여 인터페이스 접착력을 극대화합니다.

PP LGF30의 결정적인 장점은 **뛰어난 용융 흐름 특성**에 있습니다. 섬유 함량이 높을수록(예: 40% 또는 50%) 최고의 강성을 제공하지만 폴리머 흐름을 제한하고 표면 외관 결함을 유발할 수 있습니다. PP LGF30은 최적의 절충안을 제공합니다. 높은 충격 저항을 위해 매우 견고한 내부 3D 섬유 골격을 유지하는 동시에 **얇은 벽과 복잡한 보강 리브**가 있는 복잡한 구조 부품에 대해 뛰어난 가공성을 유지합니다.

그림 1: LFT-G^®PP LGF30 구조용 펠릿은 섬유 노출이 적고 수지 함침율이 높습니다-.

PP LGF30 대 PP SGF30(단섬유)

• 4배 더 나은 노치 효과:긴 섬유 골격은 큰 충격 하중을 흡수하여 치명적인 고장을 방지합니다.
• 우수한 열 크리프:고온에서 일정한 응력 하에서 변형이 크게 줄어듭니다.
• 하부 싱크 마크:균형 잡힌 수축 특성은 두꺼운 갈비뼈 반대편의 추악한 함몰을 방지합니다.

PP LGF30 vs. PP LGF40(대형 부품용)

• 향상된 용융 흐름:25% 더 낮은 주입 압력으로 길고 얇은 흐름 채널을 채웁니다.
• 매끄러운 표면 미학:성형된 표면에 노출된 섬유가 적어 페인팅/텍스처링 준비가 줄어듭니다.
• 낮은 금형 마모:유리 농도가 감소하면 기계 나사 및 공구 수명이 길어집니다.

그림 3: PP LGF30으로 성형된 강화 리브가 있는 복잡한 자동차 도어 모듈 패널.

LFT-G의 대상 애플리케이션^®PP LGF30

처리 용이성과 함께 높은 기계적 성능을 제공하는 PP LGF30은 -넓고 복잡한 기능성 하우징에 적합합니다.

Q1: 대형 구조용 자동차 부품에 PP LGF30이 PP LGF40보다 선호되는 이유는 무엇입니까?

대형 구조 부품(예: 도어 캐리어 또는 계기 브래킷)은 금형 내 벽이 얇고 유동 길이가 길다. PP LGF30은 PP LGF40보다 용융흐름지수(MFI)가 높아 낮은 사출압력에서도 쉽게 흐를 수 있습니다. 이를 통해 완전한 금형 충진이 보장되고 니트-라인 결함이 줄어들며 노출된 유리 섬유가 적어 표면 외관이 향상됩니다.

Q2: LFT-G® PP LGF30의 연속 작동 온도 제한은 무엇입니까?

가벼운 하중 하에서 PP LGF30은 최대 140도까지 견딜 수 있습니다. 지속적인 구조적 하중-지탱 응용 분야의 경우 열변형 온도(HDT)는 1.82 MPa 응력 하에서 146~152도이므로 후드 아래의 자동차 구조 브래킷 및 온수 접촉 응용 분야에 적합합니다.--

Q3: PP LGF30의 수축은 짧은 유리 섬유 폴리프로필렌과 어떻게 비교됩니까?

PP LGF30은 0.15% ~ 0.25%의 등방성 수축을 나타내며 이는 흐름 방향과 교차 흐름 방향 모두에서 매우 균일합니다. 짧은 유리 섬유 PP(PP SGF30)는 고르지 않게 수축하여 휘어짐, 뒤틀림 및 치수 변화를 유발하는 차등 응력을 유발합니다. PP LGF30 성형 부품은 평평하고 치수-안정성을 유지합니다.

Q4: PP LGF30은 표준 사출 성형기와 호환됩니까?

예. 기존의 사출 성형 나사로 가공할 수 있습니다. 그러나 공급 중 조기 섬유 파손을 방지하기 위해 LFT-G^®엔지니어는 압축률이 낮은 나사, 넉넉한 게이트 설계(장애물이 없는-게이트가 바람직함), 처리 중 역압 최소화를 권장합니다.