LFT PP LGF 경량 자동차 부속을 위한 높은 피로 저항 복합 재료

 LFT PP-LGF 강화 복합 재료를 이용하여 긴 유리섬유로 채워진 버진 폴리프로필렌 수지로 만든 강화 열가소성 재료이다.LFT-G함침 과정. LFT 복합 재료는 저밀도, 높은 비강도, 우수한 내식성, 형성하기 쉽고 복잡한 부품 가공의 어려움을 줄입니다.증권 시세 표시기 PP LGF복합 재료는 저밀도, 높은 비강도, 우수한 내식성, 형성하기 쉽고 복잡한 부품 가공의 어려움을 줄이며, 플라스틱 기반 복합 재료는 고도로 설계 가능하고 내충격성 및 단열성, 비전도성이므로 자동차 경량화에 중요한 재료입니다.

전자 스로틀 페달 암은 큰 힘을 견딜 필요가 있으므로 재료 선택은 우수한 기계적 특성, 우수한 인성을 가져야하며 재료 특성은 고온 및 저온에서 큰 변화가 없어야합니다. 현재, 전자 스로틀 페달 암은 주로 유리 섬유 강화 PA 소재로 만들어집니다. 하문 LFT 회사의 협력 고객은 전자 가스 페달을 위해 긴 유리 섬유 플라스틱 (브랜드 등급 LFT-G-PP-LGF40 / 50)을 성공적으로 사용했으며, 이는 낮은 냄새와 고강도의 우수한 성능을 가지며 강화 된 PA 재료보다 비용이 저렴합니다.

리프트-G 샤먼 긴 유리 섬유 PP플라스틱은 시트 백에 사용할 수 있으며, 전통적인 강철 골격을 대체하여 20 % 중량 감소, 우수한 설계 자유 및 기계적 특성, 확장 된 승객 공간 및 기타 특성을 달성 할 수 있습니다. 또한 긴 유리 섬유 플라스틱은 배터리 트레이, 선루프 프레임, 스페어 타이어 컴파트먼트 및 스페어 타이어 컴파트먼트 커버로 만들 수 있습니다. 포드 KUGA (2010)는 내부 후면 도어 패널에 PP-LGF40을 사용합니다.

재료 대체 측면에서 긴 유리 섬유 플라스틱 제품은 중량 감소와 비용 절감에 동시에 역할을 할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안, 경량 재료의 개발과 함께, 긴 유리 섬유 강화 폴리 프로필렌 재료는 점점 더 많은 자동차 부품에서 짧은 유리 섬유 나일론 플라스틱을 점차적으로 대체하여 연구 및 적용을 더욱 촉진하고 있습니다.LGFPP자동차의 재료.

◆함침 과정에서 10 년 이상의 경험

◆프로젝트를 담당하는 전문 기술자

◆여섯 생산 라인은 가장 짧은 시간에 다른 지역에 있는 고객의 다른 필요를 충족시키기 위하여 동시에 생산합니다.

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