LFT-G® PP CF40|긴 탄소 섬유 강화 폴리프로필렌(LCF40)

LFT-G® PP CF40|긴 탄소 섬유 강화 폴리프로필렌(LCF40)

정보
모델: LFT-G® PP-LCF40-BC04B
재료 유형: 긴 탄소 섬유 강화 폴리프로필렌(LCF)
섬유 함량: 40% 탄소 섬유
색상: 블랙 /
맞춤 가공: 사출 성형
제품 분류
PP LCF 화합물
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설명
기술적인 매개 변수

LFT-G® CPP-LCF40(BC04B)|전도성 및 초강력-강성 PP CF40

LFT-G® 40% 장탄소 섬유 PP(Copo 등급)

높은-탄성률을 찾고 있습니다.PP CF40재료?LFT-G®CPP-LCF40(모델: CPP-BC04B)는 폴리프로필렌의 한계를 뛰어넘는 프리미엄 복합재입니다. 터프함을 강화하여공중합 PP행렬40% 긴 탄소 섬유, 우리는 초-가벼울 뿐만 아니라 전기 전도성도 있는 재료를 만듭니다.

최고의 성능을 위해 설계된 당사의 펠렛은 금속(알루미늄, 마그네슘) 및 PA66-GF와 같은 고가의 엔지니어링 플라스틱을 대체하도록 설계되었습니다. Copo-PP 베이스는 높은 충격 인성을 보장하며, 조밀한 탄소 섬유 네트워크는 뛰어난 크리프 저항성과 자연성을 제공합니다.EMI 차폐, 자동차 전자 장치 및 항공 우주 부품에 이상적입니다.

  • √ 우수한 골격 네트워크:LFT 기술은 매트릭스 내에서 섬유가 길게 유지되도록 하여 균열 전파를 방지하고 충격 강도를 단섬유 CF40보다 2~3배 향상시키는 골격을 형성합니다.
  • √ 우수한 EMI 차폐:40%의 높은 탄소 함량은 전도성 경로를 생성하여 민감한 전자 장치에 효과적인 전자기 간섭 차폐 기능을 제공합니다.
  • √ 치수 안정성:수축과 변형이 매우 낮아 계기판 캐리어와 같은 대형 구조 부품의 정밀 공차를 보장합니다.

견적 샘플문의

 

 

기능적 이점: EMI 차폐

40% 탄소 섬유는 강할 뿐만 아니라; 전도성이 있어요. 금속 도금 없이 전자 장치를 간섭으로부터 보호합니다.

표준 플라스틱 / GF-PP
 
 
파도가 통과하다

차폐 없음. 전자제품이 취약합니다.

LFT-G® CPP-LCF40
 
 
파도 차단/흡수

효과적인 EMI/RFI 차폐.

일반적인 재료 특성(BC04B)

다음 값은 LFT-G의 일반적인 데이터입니다.®CPP-LCF40(국가 탄소 등급)은 참조용으로만 사용됩니다. 데이터는 건조-As-성형(DAM) 상태에 대한 것입니다.공식 기술 데이터 시트(TDS)를 원하시면 당사에 문의해 주십시오.

기계적 성질

재산 시험방법 가치 (DAM)
인장 계수 ISO 527 17,000MPa
인장강도 ISO 527 120MPa
파단 시 인장 변형률 ISO 527 1.2 %
굴곡 탄성률 ISO 178 13,000MPa
노치형 아이조드 임팩트(23도) ISO 180/A 52kJ/m²
표면 저항률 ASTM D257 103 - 104Ω/sq(전도성)

 

열적 및 물리적 특성

재산 시험방법
밀도 ISO 1183 1.04g/cm3
HDT/A(1.8MPa) ISO 75 162도
HDT/C(8.0MPa) ISO 75 115도
녹는점 ISO 11357 ~165도
성형수축(유량) ISO 294-4 0.1 - 0.2 %

 

 

 

처리정보

다음 값은 권장 사항입니다. 건조제/건식 공기 건조기(수분 함량 0.1% 이하)를 권장합니다.

탄소 섬유 파손을 최소화하려면 낮은-압축 나사를 사용하고 높은 배압을 피하세요.

매개변수 추천
건조 온도 80 - 100도
건조시간 2 - 4시간
용융온도(노즐 ③) 220 - 260도
금형 온도(영역 ②) 40 - 70도
배압 매우 낮음(섬유 보존)

Injection molding Process info

 

 

사례 연구: 산업용 드론 팔

Lightweight carbon fiber drone arm

무거운-리프트 농업용 드론 팔입니다. GPS 모듈에는 부하 시 유연성이 없고 EMI 차폐가 필요합니다.

비행 실적 기록

오래된 재료(알루미늄):
무거운. 배터리 수명이 단축되었습니다. 내부 안테나 간섭.
GF-PP(유리 섬유):
너무 유연합니다. 비행 중에 팔이 구부러져 불안정해졌습니다. 차폐가 없습니다.
승자: LFT-G® CPP-LCF40
1. 무게:알루미늄보다 40% 가볍습니다.
2. 단단함: >17 GPa 계수로 굴곡이 방지되었습니다.
3. EMI:전자 장치에 필요한 차폐를 제공했습니다.

이중-기능 영역(구조적 + 전도성)

정전기 방지 팬-

폭발성 환경용(ATEX). 전도성 탄소 섬유는 높은 강성을 제공하면서 팬 블레이드에 정전기가 쌓이는 것을 방지합니다.-

🚗

센터 콘솔 캐리어

자동차 인테리어. 마그네슘을 대체합니다. 매우 견고하고 가벼우며 간섭으로부터 내부 배선을 보호하는 데 도움이 됩니다.

🧵

섬유 원사 가이드

고속-기계 부품. 탄소 섬유는 마찰을 줄이고 움직이는 실에서 정전기를 방출하며 마모에 저항합니다.

사람들은 또한 묻습니다(Google PAA)

1. PP CF40은 전도성이 있나요?

답: 그렇습니다. 40% 로딩 시 탄소 섬유는 PP 매트릭스 내에 전도성 침투 네트워크를 형성합니다.LFT-G® CPP-LCF40일반적으로 표면 저항은 다음과 같습니다.103- 10⁴ Ω/sq, 정전기 방전(ESD) 보호 및 전자기 간섭(EMI) 차폐 애플리케이션에 이상적입니다.

2. PP CF40의 모듈러스는 얼마입니까?

A: 인장 탄성률LFT-G® CPP-LCF40을 넘어 유난히 높다.17,000MPa(17GPa). 이는 표준 유리-충진 PP(GF30 ~7 GPa)의 경도의 거의 3배에 해당하므로 무게가 중요한 부품에서 마그네슘 및 알루미늄과 같은 구조용 금속을 대체할 수 있습니다-.

3. Homo-PP와 Copo-PP의 차이점은 무엇인가요?

A: 호모-PP(호모폴리머)는 더 단단하지만 저온에서는 부서지기 쉽습니다.Copo-PP(공중합체)LFT-G® BC04B에 사용되는 에는 특히 추운 환경에서 충격 인성을 크게 향상시키는 에틸렌 블록이 포함되어 있습니다. 따라서 Copo{3}}PP는 충격에 직면할 수 있는 자동차 외장 부품 및 드론에 탁월한 선택입니다.

보호하고 강화할 준비가 되셨나요?

LFT-G를 통해 전도성, 강성 및 가벼운 무게의 궁극적인 조합을 얻으세요®CPP-LCF40. 귀하의 프로젝트에 대해 논의하거나 샘플을 요청하려면 지금 당사의 재료 전문가에게 문의하십시오.

 

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