자동차 산업의 종합적인 발전과 함께 자동차 성능에 대한 사람들의 요구 사항이 점점 높아지고 있으며 에너지 절약 및 오염 감소에 대한 정부의 요구 사항도 점점 더 엄격해지고 있습니다. 특히 2016년 말 중국 환경보호부는 국가 VI 표준의 공식 시행 날짜를 지정하는 "경자동차 오염물질 배출 한도 및 측정 방법(중국 단계 VI)"을 공포했습니다. 지금까지 세계에서 가장 엄격한 배출 기준.
이러한 환경에 직면하여 자동차의 경량화는 필수적입니다. 경량화는 먼저 자동차 재료의 개선, 더 나은 성능, 더 가벼운 품질의 재료 개발에서 시작해야 합니다. 신소재의 적용은 단순히 질량을 줄이는 것이 아니라 최대한의 경량화를 전제로 차체의 강도와 안전성을 확보하는 동시에 자동차의 제조원가를 합리적인 범위 내에서 확보하는 것이다.
긴 유리 섬유 PP(LFT-G-PPLGF)재료는 높은 기계적 특성, 우수한 내충격성, 낮은 휨, 우수한 크리프 저항 및 피로 저항과 같은 많은 장점을 가지고 있습니다.긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌( PP-LGF ) 재료로 인해가벼운 밀도, 비 흡수성, 우수한 치수 안정성, 저렴한 비용 및 기타 여러 장점으로 인해 클래스 적용에서 LGF 재료의 최고의 전망이됩니다.
자동차 산업의 발전과 함께 정부는 차량 배기가스에 대한 요구 사항을 점점 더 엄격하게 규정하고 있습니다. 자동차 경량화가 임박했습니다. 미래에는 자동차 부품이 더욱 모듈화되고 개발 및 설계에 고도로 통합될 것입니다.
따라서 주요 자동차 제조사들이 위와 같은 개발 목표를 달성하기 위해서는PP-LGF재료는 프론트 엔드 모듈식 도어 모듈 및 완전 플라스틱 테일게이트 모듈에서 많은 귀중한 경험을 가지고 있으며, 이는 다른 구성 요소에 완전히 적용하여 효과적으로 중량 감소를 달성하고 조립 프로세스를 줄여 비용 및 소비 감소를 달성할 수 있습니다. 동시에 유연성은LFT-G PP-LGF재료 생산 공정은 판금으로 얻을 수 없는 많은 모양을 허용합니다. 의 모양과 구조LFT-G PPLGF판금으로 실현할 수 없는 재료를 실현할 수 있어 구조 설계 및 스타일링 설계에 많은 자유를 가져다 줍니다. 경량화와 함께 차량의 신뢰성, 안전성 및 편안함도 충족되어야 합니다. 따라서 주요 자동차 OEM은 원자재 공급업체와 더욱 긴밀하게 협력하여PP-LGF재료.
LFT-G 샤먼 긴 유리 섬유 PP 플라스틱은 시트 등받이에 사용되어 기존 강철 골격을 대체하여 20%의 무게 감소, 탁월한 설계 자유도 및 기계적 특성, 확장된 승객 공간 및 기타 특성을 달성할 수 있습니다.
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