LFT-G®자동차 배터리 프레임 및 트레이를위한 긴 섬유 강화 폴리 프로필렌
전력 지원, 내구성 향상 : 자동차 배터리 구조의 고급 재료
현대적인 자동차 배터리, 특히 전기 자동차 (EV)는 차량 무게의 상당 부분을 나타내며 강력하고 신뢰할 수있는지지 구조가 필요합니다 . 배터리 프레임 또는 트레이는 배터리를 안전하게 수용하고 구조적 지지대를 공급하고 충격을 방지하며 진동 관리 .를 관리하는 데 필수적입니다.LFT-G®PP LGF4040% 연속적인 긴 유리 섬유를 고품질 폴리 프로필렌 매트릭스, LFT-G에 통합하여 이러한 중요한 자동차 배터리 프레임 및 트레이 .을 제작하기위한 고성능 재료 솔루션으로 나타납니다.®PP LGF40은 탁월한 강도 대 중량 비율을 달성하여 전체 차량 경량 . 전체 차량 경량에 기여하는 동시에 무거운 배터리 하중을 부담 할 수있을 정도로 강한 구조의 설계를 가능하게합니다. . LFT PP LGF40의 특수 등급은 전문적으로 공식화되어 자동차 환경의 수요 조건을 포함하여 배터리의 영향력을 발휘하고, 유동적 인 영향을 미치고, 진동에 노출되고, 및 유동적 인 조건을 견딜 수 있습니다. 변형 . 화학 물질 및 부식에 대한 고유 한 저항은 배터리 시스템의 장기 신뢰성과 안전성을 보장합니다 . lft-g®PP LGF40의 우수한 성형성은 또한 통합 장착 지점, 냉각 채널 또는 보호 기능에 대한 복잡한 설계를 용이하게합니다 .
LFT-G의 주요 장점®자동차 배터리 프레임 및 트레이 용 PP LGF40
- 높은 하중 강도 :대형 EV 배터리 팩을 포함하여 무거운 자동차 배터리를 안전하게 보관하는 데 필요한 강력한 구조적 지원을 제공합니다. .
- 탁월한 충격 저항 :도로 잔해, 충격 및 잠재적 충돌력으로부터 배터리를 보호하기위한 우수한 강인성을 제공 .
- 효과적인 진동 댐핑 :도로 진동을 흡수하여 배터리 셀의 수명과 성능에 기여하고 전체 시스템 .
- 화학 및 부식 저항 :배터리 산, 전해질, 자동차 유체 및 도로 소금에 내성이있는 것은 가혹한 미만 환경에서 내구성을 보장합니다 .
- 가벼운 디자인 :전통적인 금속 배터리지지 구조에 비해 상당한 무게 감소를 가능하게하여 차량 범위 및 효율 향상 .
- 치수 안정성 :자동차 애플리케이션에서 발생하는 광범위한 작동 온도에서 모양과 무결성을 유지합니다. .
- 디자인 자유와 통합 :탁월한 성형 성은 통합 기능을 갖춘 복잡한 설계, 공간 활용 최적화 및 어셈블리 단순화 .
** LFT-G를 선택함으로써®PP LGF40 ** 자동차 배터리 프레임 및 트레이의 경우 강도, 가벼운 설계 및 환경 저항의 탁월한 조합을 제공하는 재료에 투자하고 있습니다. EVS . 가능성을 탐색하고 차세대 고성능 자동차 배터리 솔루션 .을 엔지니어링하기 위해 당사와 파트너 관계를 맺습니다.
더 많은 기술 데이터는 다음을 참조하십시오사양아래에, 또는
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LFT-G® PP LGF40 자동차 배터리 프레임 및 트레이 용 기술 데이터 시트
이 문서는 40% 긴 유리 섬유 강화 폴리 프로필렌 (LFT-G® PP LGF40) 자재, 특히 자동차 배터리 프레임 및 트레이 응용 프로그램을 요구하기 위해 설계된 자료 .이 재료는 전기 자동차에 제시된 데이터를 기반으로 한 전기 자동차의 데이터를 기반으로하는 전기 자동차에있는 데이터를 포함하여 현대식 차량 배터리 시스템에 필요한 구조적지지, 충격 보호 및 환경 저항을 제공하도록 설계되었습니다. 정확한 LFT 자료 값에 대한 프로그램 .
기계적 특성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 인장 강도 | 150-170 | MPA | iso 527-1 |
| 인장 모듈러스 | 7500-9000 | MPA | iso 527-1 |
| 휴식시 신장 | 1.7-2.5 | % | iso 527-1 |
| 굽힘 강도 | 180-220 | MPA | ISO 178 |
| 굴곡 계수 | 6000-8000 | MPA | ISO 178 |
| 노치 IZOD 충격 강도 (+23 학위) | 35-56 | KJ/m² | ISO 180/1A |
| 노치 IZOD 충격 강도 (-30 학위) | 35-54 | KJ/m² | ISO 180/1A |
열 특성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 용융 온도 | 210-250 | 도 | ISO 11357 |
|
열 변형 온도 (HDT/A, 1.8 MPa) |
150-160 | 도 | iso 75-1 |
| 선형 열 팽창 계수 | 4-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
다른 속성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 1.20-1.23 | g/cm³ | ISO 1183 |
| 가연성 (UL 94) | HB 또는 V -2 (등급에 따라 다름) | - | UL 94 |
| 수분 흡수 (24 시간) | <0.05 | % | ISO 62 |
| 수축률 (금형 수축) | 0.5-1.0 | % | astm d -955 |
| 크리프 저항 (특정 온도/하중) | 좋은 | - | ISO 899 |
화학 저항 (일반)
LFT-G® PP LGF40은 자동차 하부 및 차량 지부 환경과 관련된 다음 물질에 대한 저항성을 나타냅니다.
- 배터리 산 (희석 된 황산) - 양호합니다
- 전해질 - 좋습니다
- 기름과 그리스 - 공정하게 공정합니다
- 도로 소금 - 우수합니다
- 물과 습도 - 우수합니다
- 냉각제 (글리콜 기반) - 좋습니다
처리 정보 (일반)
LFT-G의 권장 처리 조건® 자동차 배터리 프레임 및 트레이의 사출 성형을위한 PP LGF40 :
- 용융 온도 : 200-240 학위
- 곰팡이 온도 : 30-60 정도
- 주입 속도 : 중간에서 높음 (섬유 길이 유지 및 크고 복잡한 부품을 채우기 위해 최적화)
- 보류 압력 : warpage를 최소화하고 부하 하에서 구조적 무결성을 보장하도록 최적화
메모 및 보충 정보 :
데이터 출처 :이 데이터는 국제 자재 제조업체 및 표준의 PP LGF40에 대한 일반적인 값을 기반으로 편집됩니다 . 크리프 저항은 일반적인 성능 특성 . ** LFT-G입니다.® PP LGF40은 고강도, 강성, 충격 저항성, 크리프 저항 및 배터리 유체 및 자동차 화학 물질에 대한 화학 저항의 탁월한 조합을 제공합니다. .이 특성은 가벼운 특성과 결합되어 자동 동형 배터리 프레임 및 트레이의 까다로운 적용에 매우 적합한 재료를 만들어 차량 안전, {2}를 고용하고 {2}를 고용합니다. 자동차 배터리 장착 및 안전 표준과 관련된 규제 준수 문서 . 특정 설계에 대한로드 베어링 성능을 포함하여 프로그램의 정확하고 특정 데이터는 자료 공급 업체가 제공 한 데이터 시트 .를 참조하십시오.
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인기 탭: LFT-G® PP LGF40 배터리 커버 네브, 중국, 제조업체, 공급 업체, 공장, 구매, 맞춤형 재료
