경량 구조 응용 분야를 위한 고{0}}강성 LFT 솔루션
LFT-G®PP LGF30-NG03-2사출 성형 구조 부품용으로 설계된 30% 길이의 유리 섬유 강화 단일중합체 폴리프로필렌 화합물입니다. 더 낮은-강화 PP 등급과 비교하여 섬유 함량이 높을수록 폴리프로필렌의 상대적으로 낮은 밀도를 유지하면서 강성, 충격 성능 및 치수 안정성의 더 강한 균형을 제공하기 위한 것입니다. 이는 더 높은 구조적 지지가 필요한 경량 자동차, 산업 및 가전제품 부품에 적합합니다.
위에 표시된 일반적인 값은 빠른 엔지니어링 참조를 위한 것입니다. 테스트 방법, 값 범위 및 현재 TDS에 대해서는 아래 기술 데이터 섹션을 참조하십시오.
PP LGF30-NG03-2 재료 식별 및 사양
이 섹션에서는 LFT-G의 상업 등급, 폴리머 시스템 및 주요 재료 특성을 정의합니다.®PP LGF30-NG03-2 - 엔지니어와 조달 팀이 등급이 재료 선택 요구 사항과 일치하는지 신속하게 확인할 수 있습니다.
| 재산 | 사양 |
|---|---|
| 제품등급 | PP LGF30-NG03-2 |
| 재료 유형 | 30% 긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 |
| 폴리머 매트릭스 | 단일중합체 폴리프로필렌(HPP) |
| 유리섬유 함량 | 30% |
| 사용 가능한 색상 | 블랙 / 내추럴 |
| 형태 | 펠릿 |
| 처리방법 | 사출 성형 |
| 성형수축 | 0.20–0.30% |
PP LGF30-NG03-2의 일반적인 재료 특성
| 재산 | 기준 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | ASTM D-792 | 1.12g/cm³ |
| 성형수축 | ASTM D-955 | 0.20–0.30% |
| 인장강도 | ASTM D-638 / ISO 527 | 115/113MPa |
| 인장 계수 | ASTM D-638 / ISO 527 | 6,850 / 6,822MPa |
| 인장 신장률 | ISO 527 / ASTM D-638 | 1.8–2.8% |
| 재산 | 기준 | 값 |
|---|---|---|
| 굴곡강도 | GB/T 9341 / ASTM D-790 | 153/151MPa |
| 굴곡 탄성률 | GB/T 9341 / ASTM D-790 | 4,832 / 4,789MPa |
| 노치형 아이조드 임팩트 | ASTM D-256 / ISO 180 | 281J/m2 / 35kJ/m² |
| 노치 샤르피 임팩트 | ISO 179 | 32kJ/m² |
| HDT(1.8MPa) | ISO 75-2 | 151~153도 |
일반적인 값은 제한된 실험실 테스트 표본을 기반으로 하며 참조용으로만 제공됩니다. 이는 사양 한계로 의도된 것이 아닙니다. 실제 성형- 부품 성능은 테스트 조건, 시편 준비, 처리 조건, 부품 설계 및 생산 배치에 따라 달라질 수 있습니다.
PP LGF30 가공 지침
사전 건조-
80~90도 / 2~4시간
0.1% 이하의 목표 수분
주입
주입 압력:69~103MPa
용융 온도:210~250도
툴링 설정
금형 온도:38~69도
저-전단 흐름 경로 사용
섬유질 보존
전체-라운드 러너Ø5~6mm
제한적/정확한 게이트 방지
현재 TDS에서는 또한 계량 스크류, 약 40% 공급 수준, 약 18:1~24:1의 L/D, 저-전단 흐름 경로 및 종료 전 PE 또는 PP를 사용한 퍼지를 권장합니다. 재활용 재료를 사용하는 경우 TDS에서는 5% 이하를 권장합니다.
경량 구조 부품용으로 설계됨
PP LGF30은 기존 PP보다 높은 보강 수준이나 낮은-충진 등급이 필요한 구조 부품에 적합합니다. 아래 예는 일반적인 엔지니어링 방향을 보여줍니다. 최종 적용 적합성은 부품 형상, 하중, 충격, 온도 및 처리 요구 사항을 기준으로 검증되어야 합니다.
자동차 구조 모듈
엔지니어링 과제:자동차 구조 지지대 및 모듈에는 재료 밀도를 상대적으로 낮게 유지하면서 더 높은 강성과 충격 성능이 필요한 경우가 많습니다.
왜 PP LGF30인가:30% 길이의-유리-섬유 강화 수준은 낮은-충진 PP 등급보다 더 높은 강성을 제공하고 경량 구조 설계를 지원합니다.
엔지니어링 가치:무게 균형에 대한 강성-이 중요한 브래킷, 지지대, 캐리어 및 반{0}}구조 모듈에 대한 후보입니다.
자동차 시트 및 지지 구조물
엔지니어링 과제:시트 프레임, 지지 구조 및 강화 캐리어는 경량 설계에 적합하면서도 강성과 치수 안정성이 필요합니다.
왜 PP LGF30인가:장-섬유 보강재는 비보강 PP보다 더 높은 구조적 보강 수준을 제공하며 강성, 충격 성능 및 무게의 균형이 필요한 곳에서 평가할 수 있습니다.
엔지니어링 가치:용도별 검증이 필요한-비핵심 구조 부품의 후보 재료로 적합합니다.-
산업용 전동 공구 하우징
엔지니어링 과제:전동-공구 하우징은 일반적인 사용 중에 진동, 조립 하중 및 반복적인 충격에 노출됩니다.
왜 PP LGF30인가:장-유리-섬유 함량이 높을수록 비강화 PP에 비해 구조적 강성과 변형에 대한 저항력이 향상됩니다.
엔지니어링 가치:견고한 하우징 및 지지대에 경량 강화 폴리프로필렌 솔루션이 필요한 경우 평가할 수 있습니다.
엔지니어링 추정:밀도만 기준으로 볼 때, 동일한 구성 요소 부피인 2.70g/cm3 금속을 1.12g/cm3의 PP LGF30으로 대체하면 재료 질량이 약 58.5% 낮아집니다. 이는 이론적인 재료 비교이며 고객이 검증한-부품 결과가 아닙니다.
재료 선택을 위한 관련 PP LGF 등급
LFT-G는 다양한 PP 장유리 섬유 강화 수준을 제공하므로 엔지니어는 강성, 충격 성능, 무게, 가공 및 구조적 요구 사항에 따라 등급을 선택할 수 있습니다.
PP LGF30 기술 시험 샘플 및 견적 요청
구조용으로{0}}더 높은 강화 폴리프로필렌 솔루션이 필요하십니까? PP LGF30 평가판 샘플을 요청하거나 교체 옵션을 검토하거나 프로젝트에 적합한 LFT 등급에 대해 논의하려면 LFT-G 팀에 문의하세요.
이메일 문의:Candyhu@lfrtplastic.com
WhatsApp에 직접: +86 13950095707
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