LFT-지®자동차 프론트 엔드 모듈 용 긴 유리 섬유 강화 PA6
구조적 무결성을위한 성능 향상 : 자동차 프론트 엔드 모듈 용 PA6 LGF30
자동차 프론트 엔드 모듈 (FEM)은 냉각 시스템, 헤드 램프 및 구조적 지지대와 같은 중요한 구성 요소를 통합하는 복잡한 어셈블리입니다. 그것은 PP LGF40과 같은 표준 재료의 성능 제한을 초과하는 상당한 구조적 하중, 온도 및 충격을 견딜 수있는 재료를 요구합니다. 성능 요구 사항이 더 높은 수준의 강도, 강성 및 열 저항을 지시하면LFT-지®PA6 LGF30선택한 권장 자료로 나타납니다. 30% 연속적인 긴 유리 섬유를 강력한 폴리 아미드 6 (PA6) 매트릭스에 통합하여 LFT-G®PA6 LGF30은 PP 기반 LFT 복합재에 비해 우수한 기계적 특성과 더 높은 열 변형 온도를 제공합니다. 이 특수 등급은 FEM에 필요한 구조적 무결성을 제공하고 충격 에너지를 흡수하고, 넓은 작동 온도 범위에서 치수 안정성을 유지하며, 일반적인 하부 유체에 저항하기 위해 전문적으로 공식화됩니다. LFT-G 선택®PA6 LGF30은 여러 금속 및 플라스틱 부품을 단일, 가벼우 며 비용 효율적인 모듈로 통합 하면서이 중요한 차량 구성 요소에 필요한 장기 신뢰성과 안전을 보장합니다.
LFT-G의 주요 장점®자동차 프론트 엔드 모듈 용 PA6 LGF30
- 더 높은 강도와 강성 :통합 구성 요소의 무게를 지원하고 도로 부하 및 사소한 영향을 견딜 수 있도록 향상된 구조 성능을 제공하여 까다로운 응용 분야에서 PP LGF40의 기능을 능가합니다.
- 우수한 내열 :HDT (Hight Deflection Ondress)를 제공하여 하체 환경의 높은 온도에서 치수 안정성과 구조적 무결성을 보장합니다.
- 우수한 크리프 저항 :FEM 어셈블리의 장기 신뢰성에 따라 시간이 지남에 따라 지속 된 하중 하에서 구조적 무결성을 유지합니다.
- 좋은 충격 흡수 :사소한 충돌 중에 충격 에너지를 관리하는 데 기여하여 중요한 구성 요소를 보호하는 데 도움이됩니다.
- 강화 된 치수 안정성 :PA6은 수분 흡수로 알려져 있지만 LGF 강화는 채워지지 않은 PA6에 비해 치수 안정성을 크게 향상시켜 일부 저급 재료보다 더 안정적인 성능을 제공합니다.
- 자동차 유체에 대한 저항 :냉각제, 오일 및 도로 소금과 같은 일반적인 하부 유체와 안정적으로 접촉합니다.
- 가벼운 잠재력 :전통적인 금속 FEM에 비해 상당한 무게 감소를 제공하여 연료 효율 및 성능에 기여합니다.
- 디자인 통합 :탁월한 성형 성은 복잡한 다기능 설계를 가능하게하여 부품 수를 줄이고 어셈블리를 단순화합니다.
자동차 프론트 엔드 모듈 애플리케이션은 PP LGF40의 기능을 넘어 성능을 요구할 때LFT-지®PA6 LGF30구조적 무결성 및 장기 신뢰성에 필요한 높은 기계적, 열 및 환경 저항을 제공합니다. 우리의 전문 LFT PA6 등급은 자동차 제조업체가 더 강력하고 가볍고 내구성이 뛰어나며 더 많은 기능을 통합 할 수있는 FEM을 개발할 수 있도록 권한을 부여합니다. 잠재력을 탐색하고 우리와 파트너 관계를 맺고 차세대 고성능 자동차 구조를 엔지니어링하십시오.
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LFT-지® PA6 LGF30 자동차 프론트 엔드 모듈 용 기술 데이터 시트
이 문서는 30% 긴 유리 섬유 강화 폴리 아미드 6 (LFT-G® PA6 LGF30) 자재, 특히 자동차 프론트 엔드 모듈 애플리케이션과 관련된 관련이 있습니다. 이 등급은 LFT PP 등급에 비해 성능이 높은 특성을 제공하므로 하체 환경의 구조적 구성 요소에 적합합니다. 여기에 제시된 데이터는 국제 자재 공급 업체 및 표준에서 얻은 일반적인 값을 기반으로합니다. 정확한 LFT 자료 값은 프로그램의 특정 데이터 시트를 참조하십시오.
기계적 특성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 인장 강도 | 165-180 | MPA | iso 527-1 |
| 인장 모듈러스 | 10834-11500 | MPA | iso 527-1 |
| 휴식시 신장 | 1.7-2.5 | % | iso 527-1 |
| 굽힘 강도 | 245-260 | MPA | ISO 178 (영문) |
| 굴곡 계수 | 7900-8500 | MPA | ISO 178 (영문) |
| 노치 IZOD 충격 강도 (+23 학위) | 29-47 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| 노치 IZOD 충격 강도 (-30 학위) | 28-45 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| 피로 강도 (10에서6사이클) | 40-50 | MPA | 내부 테스트를 기반으로합니다 |
열 특성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 용융 온도 | 220-225 | 도 | ISO 11357 (표준) |
|
열 변형 온도 (HDT\/A, 1.8 MPa) |
190-210 | 도 | iso 75-1 |
| 선형 열 팽창 계수 | 3-6 | x 10-5/K | ISO 11359 (표준) |
다른 속성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 1.25-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183년 |
| 가연성 (UL 94) | hb, v -2 또는 v -0 (등급에 따라 다름) | - | UL 94 규격 |
| 수분 흡수 (24 시간) | 1.0-1.5 | % | ISO 62 인증 |
| 수축률 (금형 수축) | 0.4-0.8 | % | astm d -955 |
| 크리프 저항 (특정 온도\/하중) | 좋은 | - | ISO 899 (표준) |
화학 저항 (일반)
LFT-지® PA6 LGF30은 자동차 하부 환경과 관련된 다음 물질에 대한 저항성이 우수합니다.
- 오일과 그리스 - 우수합니다
- 연료 - 좋습니다
- 냉각제 (글리콜 기반) - 좋습니다
- 도로 소금 - 좋습니다
- 물과 습도 - 양호 (참고 : PA6은 흡습성이며, 수분 함량으로 특성이 변할 수 있습니다)
처리 정보 (일반)
LFT-G의 권장 처리 조건® 자동차 프론트 엔드 모듈 부품의 사출 성형을위한 PA6 LGF30 :
- 용융 온도 : 240-270 학위
- 곰팡이 온도 : 70-100 정도
- 주입 속도 : 중간 (광섬유 길이 유지 및 큰 부품 충전을위한 최적화)
- 보류 압력 : warpage를 최소화하고 구조적 무결성을 보장하기 위해 최적화
- 건조 : ** PA6의 hygroscop Quality로 인해 처리 전 (일반적으로 80-100 정도).
메모 및 보충 정보 :
데이터 출처 :이 데이터는 국제 자재 제조업체 및 표준의 PA6 LGF30에 대한 일반적인 값을 기반으로 편집됩니다. 피로 및 크리프 저항 값은 전형적인 성능 특성입니다. ** LFT-G® PA6 LGF30은 자동차 프론트 엔드 모듈 응용 프로그램에 도전하는 데 필요한 향상된 강도, 강성, 열 성능 및 환경 저항을 제공하여 PP LGF 등급이 충분하지 않을 때 상당한 성능 단계를 제공합니다. 적절한 건조는 최적의 처리 및 일관된 기계적 특성을 달성하는 데 중요합니다. ** 자동차 구조 및 구성 요소와 관련된 특정 규제 준수 문서를 참조하십시오. 프로그램의 정확하고 특정한 데이터는 자료 공급 업체가 제공 한 데이터 시트를 참조하십시오.
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인기 탭: LFT-G® PA6 LGF30, 프론트 엔드 모듈, 중국, 제조업체, 공급 업체, 공장, 구매, 사용자 정의
