자동차 팬 및 앞유리용 PA6 LGF30

정보

자동차 팬 및 앞유리용 PA6 LGF30 특징:
1. CCF/MCPA 복합재의 굴곡 강도, 굴곡 탄성률, 충격 강도 및 평면 전단 강도는 탄소 섬유 함량이 증가함에 따라 증가합니다.
2. CCF/MCPA 복합재의 마찰 계수와 마모 계수는 하중이 증가함에 따라 감소합니다.
3.CCF/MCPA 복합재의 마모 메커니즘은 주로 연마 마모와 접착 마모입니다.

제품 분류

PA6 LGF 화합물

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자동차 팬 및 앞유리용 PA6 LGF30

제품 세부정보

제품명	자동차 팬 및 앞유리용 PA6 LGF30
색상	검정, 자연, 요구 사항으로
유형	펠릿, 과립, 칩
채워진 콘텐츠	10-70% 긴 유리 섬유
유리섬유 길이	6mm-25mm
포트	샤먼항
브랜드 이름	LFT-G™
배달 시간	결제 후 7~10일

장유리섬유 강화소재란 길이 6mm~25mm의 유리섬유를 함유한 개량 소재를 말한다. 사출 성형 및 기타 공정을 거쳐 3차원 구조를 갖게 됩니다.- 일반 유리섬유 강화재료보다 종합적인 특성이 더 높습니다. 플라스틱 변형 기술이 향상됨에 따라 자동차용 장유리섬유 강화 재료의 적용이 점점 더 널리 보급되고 성숙해지고 있습니다.

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나일론의 성능 특성

가공성(열가소성)

● 수분 흡수율이 높으므로 가공하기 전에 건조해야 합니다.

0 낮은 용융 점도, 우수한 유동성, 성형 및 가공 용이. -플라스틱과 마찬가지로

두 가지 방법을 모두 사용할 수 있습니다.

● 열 안정성이 좋지 않습니다. 고온 및 장기간의 가공을 피하십시오.

● 결정성 폴리머의 큰 수축;

PA6 처리 성능은 PA66보다 우수합니다.

자동차 팬 및 앞유리 TDS용 PA6 LGF30

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