LFT-G®PA6 CF40 항공 우주 오버 헤드 빈지지 브래킷을위한 긴 탄소 섬유 폴리머
새로운 높이로 급등 : 항공기 내부 구조의 경우 PA6 CF40 LFT로 가벼운 강도
항공 우주 산업은 성능, 안전 및 운영 효율성의 경계를 재정의하는 자료를 요구합니다. LFT-G에서 긴 탄소 섬유 강화 폴리 아미드 6 (PA6 CF40 LFT)®이 혁신의 최전선에 서서 전통적인 금속성 구성 요소에 대한 우수한 대안과 다음과 같은 응용 분야를위한 기존의 짧은 섬유 플라스틱을 제공합니다.항공 우주 오버 헤드 빈 지원 브래킷. 우리의LFT-G®PA6 CF40 LFT 중합체항공 우주 환경을 요구하는 데 중요한 극심한 경량, 초고 강도 및 우수한 피로 저항성에 대한 탁월한 시너지 효과를 제공합니다. 고성능 폴리 아미드 6 매트릭스 내에 정확하게 배향 된 40% 긴 탄소 섬유를 통합하여 LFT-G®PA6 CF40 LFT는 뛰어난 인장 강도 및 모듈러스를 포함하여 기계적 특성에서 현저한 향상을 달성합니다. 이 고급 복합 구조는 오버 헤드 빈 브래킷, 탁월한 충격 강도 및 변동하는 열 및 기계적 응력 하에서 뛰어난 치수 안정성과 같은 하중 부유 응용 프로그램에 중요한 뛰어난 강성을 제공합니다. LFT-G와 같은 구성 요소에 대해 구체적으로 설계되었습니다®긴 탄소 섬유 PA6을 통해 항공 우주 제조업체는 상당한 무게 절약을 달성하여 구조적 무결성 또는 승객 안전을 손상시키지 않으면 서 연료 효율 향상 및 페이로드 용량 증가에 기여할 수 있습니다. 복잡한 사출 성형 공정에 대한 재료의 적응성은 또한 여러 기능을 단일의 복잡한 부품으로 통합하여 항공기 내부 부품의 제조 및 조립을 최적화 할 수있게합니다. 또한, PA6 CF40 LFT는 일반적인 항공 우주 유체에 대한 강력한 저항성을 나타내며 엄격한 가연성, 연기 및 독성 (FST) 요구 사항을 충족시키기 위해 공식화되어 항공 우주의 고강도 중합체에 대한 장기 신뢰성 및 준수를 보장 할 수 있습니다.
LFT-G의 주요 장점®항공 우주 오버 헤드 빈 지원 브래킷 용 PA6 CF40 LFT
- 탁월한 강도 대 중량 비율 :40% 긴 탄소 섬유와 PA6의 통합은 PA6 CF40 LFT 폴리머를 금속 상대 (예 : 알루미늄)보다 상당히 가볍고 비슷하거나 우수한 인장 및 굴곡 강도를 제공하며 항공 우주 가벼운 재료 및 이니셔티브에 필수적입니다.
- 우수한 강성 및 하중 수용 용량 :LFT PA6 CF40은 매우 높은 강성과 강성을 제공하여 항공 우주 오버 헤드 빈지지 브래킷이 비행 중에 완전 포장 된 오버 헤드 빈으로 수많은 하중 하에서 구조적 무결성과 모양을 유지하도록합니다.
- 향상된 피로 및 크리프 저항 :탄소 섬유 강화 폴리 아미드 6의 긴 탄소 섬유 네트워크는 항공 우주 성분의 수명에 중요한 진동 및 반복 하중주기로부터의 물질 피로에 대한 내성을 크게 향상시킨다. 지속적인 스트레스 하에서 최소한의 크립을 나타냅니다.
- 뛰어난 치수 안정성 :낮은 열 팽창 계수 (CTE) 및 최소 수분 흡수는 PA6 CF40 LFT 중합체로 만든 부품을 항공 우주 환경에서 발생하는 넓은 작동 온도 및 습도에 걸쳐 정확한 치수와 공차를 유지합니다.
- FST 준수 가능성 :폴리 아미드 6은 탄소 섬유와 결합 된 첨가제로 적절하게 제조 될 때 엄격한 항공 우주 가연성, 연기 및 독성 (예 : 25.853)을 충족시킬 수 있으며, 항공기 내부 부품에 결정적입니다.
- 디자인 자유와 부분 통합 :LFT 프로세스를 사용하면 복잡한 형상의 성형을 통해 부착 지점이나 브래킷에 직접 늑골과 같은 기능을 통합하여 항공 우주 구성 요소의 부품 수, 어셈블리 시간 및 전체 시스템 비용을 줄일 수 있습니다.
- 부식 저항 :많은 금속과 달리 PA6 CF40 LFT 복합재는 본질적으로 부식에 저항력이있어 유지 보수 요구 사항을 줄이고 항공기 내부의 구성 요소 수명을 확장합니다.
LFT-G를 선택하여®항공 우주 오버 헤드 빈을위한 PA6 CF40 LFT 브래킷 및 기타 중요한 항공기 내부 구성 요소는 항공기 설계 및 제조의 혁신을 주도하는 최첨단 재료 솔루션에 투자하고 있습니다. 다양한 탄소 섬유 함량 (예 : CF30, CF40, CF50) 및 특수 제형을 포함한 고급 긴 탄소 섬유 PA6 등급의 포트폴리오는 다양한 항공 우주 응용의 정확한 요구를 충족시키기 위해 재료 특성의 정확한 맞춤을 허용합니다. LFT-G로 새로운 수준의 경량, 구조 성능 및 제조 효율성을 달성하십시오.®PA6 CF40 LFT 중합체.
항공 우주에 대한 대표 PA6 CF40 LFT 등급에 대한 더 많은 기술 데이터는 다음을 참조하십시오.사양아래에, 또는
LFT-G® PA6 CF40 항공 우주 오버 헤드 빈 지원 브래킷 용 기술 데이터 시트
이 문서는 40% 긴 탄소 섬유 강화 폴리 아미드 6 (LFT-G® PA6 CF40) 재료, 특히 엄격한 성능 및 안전 요구 사항을 위해 설계되었습니다.항공 우주 오버 헤드 빈 지원 브래킷응용 프로그램. 이 Advanced Composite는 강도 대 중량 비율, 탁월한 강성 및 탁월한 차원 안정성의 우수한 조합을 제공하며, 신중한 비행 조건 하에서 상당한 경량, 탁월한 구조적 무결성 및 장기 신뢰성을 요구하는 구성 요소에 중요합니다. 여기에 제시된 데이터는 LFT-G의 전형적인 값을 나타냅니다® PA6 CF40, 국제 자재 표준에서 나오고 요구에 맞는 맞춤항공 우주 구조 구성 요소. 귀하의 프로그램에 대한 특정 항공 우주 재료 사양 (예 : AMS, 회사 별 요구 사항)을 준수하는 것이 중요합니다. 결정적인 값에 대한 공식 프로젝트 문서를 참조하십시오.
기계적 특성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 인장 강도 | 260-320 | MPA | iso 527-1 |
| 인장 모듈러스 | 30,000-31,000 | MPA | iso 527-1 |
| 휴식시 신장 | 1.5-2.5 | % | iso 527-1 |
| 굽힘 강도 | 370-420 | MPA | ISO 178 |
| 굴곡 계수 | 21000-22000 | MPA | ISO 178 |
| 노치 IZOD 충격 강도 (+23 학위) | 27-57 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| 노치 IZOD 충격 강도 (-30 학위) | 26-55 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| 피로 강도 (10에서6사이클) | 80-120 | MPA | 내부 테스트를 기반으로합니다 |
열 특성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 용융 온도 | 245-270 | 도 | ISO 11357 |
|
열 변형 온도 (HDT\/A, 1.8 MPa) |
>200 | 도 | iso 75-1 |
| 선형 열 팽창 계수 | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
다른 속성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 1.31-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| 가연성 (UL 94) | V-0 | - | UL 94 \/ FAR 25.853 |
| 수분 흡수 (24 시간, @ 23도, 50% RH) | 0.8-1.2 | % | ISO 62 |
| 수축률 (금형 수축) | 0.1-0.5 | % | astm d -955 |
| 크리프 저항 (특정 온도\/하중) | 훌륭한 | - | ISO 899 |
| 전기 전도성 | 전도성 | - | 전형적인 (표면\/부피 저항성 테스트) |
| UV 저항 (풍화) | 좋은 (적절한 안정제 포함) | - | ISO 4892 |
화학 저항 (항공 우주 응용 분야의 일반적인)
LFT-G® PA6 CF40항공 우주 환경. 저항은 특정 유체 조성, 농도, 온도 및 노출 시간에 따라 다를 수 있습니다. 항상 특정 응용 조건을 테스트하고 관련 항공 우주 사양과의 호환성을 확인하십시오.
- 유압 유체 (예 : MIL-PRF -83282과 같은 비 포스페이트 에스테르 기반 항공 유압 유체-양호 (참고 : PA6은 Skydrol과 같은 포스페이트-에스테르 기반 유체에 대한 저항이 제한되어 있습니다. 특정 유체 호환성을 확인하십시오).
- 제트 연료 (예 : 제트 A -1, jp -8) - 우수합니다
- 유체 탈취 (예 : 프로필렌\/에틸렌 글리콜 기반, AMS 1424\/1428) - 양호
- 항공기 청소제 (승인, 중립 pH) - 양호합니다
- 윤활유 및 그리스 (미네랄 및 합성 항공 등급) - 우수
- 물과 습도 - 공정에서 공정 (참고 : PA6은 흡습성이며, 수분 흡수로 인한 수분 흡수로 인한 기계적 특성의 차원 변화와 변화는 디자인에 설명되어야합니다. 사전 조건 또는 특정 등급이 중요한 응용 분야에 필요할 수 있습니다).
처리 정보 (항공 우주 구성 요소의 경우)
LFT-G의 권장 처리 조건® 주입 성형에 대한 PA6 CF40항공 우주 오버 헤드 빈 지원 브래킷:
- 용융 온도 : 260-290 학위
- 곰팡이 온도 : 80-120 정도 (개선 된 표면 및 결정도에 대한 더 높은 엔드)
- 주입 속도 : 중간에서 높은 (섬유 길이 유지, 표면 마감 및 복잡한 형상의 완전한 충전에 최적화)
- 보류 압력 : 높은, arping, 공극을 최소화하고 치수 정확도와 구조적 무결성을 보장하기 위해 최적화되었습니다.
- 건조 : 처리 전 필수 (일반적으로 80-100 초기 수분 함량에 따라 4-8 시간의 학위<0.1% moisture) to prevent hydrolytic degradation and ensure optimal mechanical properties.
항공 우주 응용 프로그램에 대한 메모 및 보충 정보 :
데이터 소스 및 적용 가능성 :이 데이터는 국제 자재 제조업체 및 표준의 PA6 CF40에 대한 일반적인 값을 기반으로 편집되어 있으며,항공 우주 응용. 뛰어난 크리프 저항, 피로 강도 및 차원 안정성과 같은 주요 특성이 강조됩니다.LFT-G® PA6 CF40은 항공 우주 오버 헤드 빈 지원 브래킷과 같은 구성 요소를 위해 특별히 설계되어 강도 대 중량 비율, 우수한 강성 및 강력한 장기 성능의 중요한 조합을 제공합니다.이러한 속성은 중요합니다가벼운혜택, 이상적인 후보가됩니다항공기 내부의 안전 중요 구조 부품.
항공 우주 사용을위한 중요한 고려 사항 :
- 수분 관리 :가공 전에 적절한 건조가 가장 중요합니다. PA6의 흡습성은 수분 흡수가 치수 안정성 및 기계적 특성에 영향을 줄 수 있음을 의미합니다. 이것은 설계에서 설명되어야하며 컨디셔닝 또는 특수 성적을 통해 잠재적으로 완화해야합니다. 서비스 중 환경 조건에 대한 자세한 분석이 권장됩니다.
- 가연성, 연기, 독성 (FST) :기본 PA6 CF40은 UL94 V -0을 달성 할 수 있지만 LFT-G의 특정 제형® PA6 CF40은 일반적으로 FAR 25.853, Airbus ABD0031 또는 Boeing BSS 7239와 같은 엄격한 항공 우주 FST 표준을 충족해야합니다. 재료 공급 업체의 사용 된 특정 등급에 대한 FST 준수 문서를 항상 확인하십시오.
- 전기 전도성 :탄소 섬유 강화의 고유 전도도는 전자기 간섭 (EMI) 또는 무선 주파수 간섭 (RFI) 문제를 방지하기 위해 설계에서 고려해야합니다. 필요한 경우 적절한 접지를 보장하거나 ESD (Electrostatic Disishter) 우려 사항을 관리해야합니다.
- 규제 준수 및 추적 성 :모든 관련 항공 우주 자재 사양 (예 : AMS, 회사 별 조달 사양) 및 항공성 규정 준수는 필수입니다. 전체 재료 추적 성이 일반적으로 필요합니다.
- 아웃소싱 :가압 캐빈 또는 진공 환경 (예 : 우주선)에 사용되는 구성 요소의 경우, 아웃가스 특성 (ASTM E595)을 고려하고 테스트해야 할 수 있습니다.
운영 조건 (예 : 열 사이클링, 진동, 유체 노출)에서 장기 성능을 포함하여 특정 항공 우주 프로그램에 대한 정확하고 인증 된 데이터는 항상 LFT-G가 제공하는 공식 자재 자료 및 프로젝트 특정 문서를 참조하십시오.®재료 공급 업체.
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