제품 설명
| 등급 | 충전 사양 | 제품번호 |
재처리된 V0 폴리프로필렌 플라스틱 pp 처녀 원료 |
애플리케이션 |
| 강화 저항 등급 | 20% | PP-NA-LGF20 |
높은 충격 강도 (내후성 저온) |
전동 공구, 펌프 쉘, 파이프 피팅 등 |
| 30% | PP-NA-LGF30 | |||
| 40% | PP-NA-LGF40 | |||
제품명 :LFT 폴리프로필렌/PP 자동차 범퍼용 LGF 소재
제품 이점:
장섬유와 고결정 폴리프로필렌 수지를 첨가해 고온피로강도가 일반 유리섬유강화 폴리프로필렌(120)의 2배, 내열성으로 알려진 유리섬유강화 나일론 대비 약 17% 높아 구조부품으로 요구되는 내구성과 신뢰성을 갖춘 신소재다.
제품 응용
범퍼는 자동차의 주요 장식 부품 중 하나이며, 그 기능은 주로 다음과 같은 네 가지 측면을 가지고 있습니다.
(1) 차체 앞부분과 다른 차량 또는 장애물이 저속-충돌이 발생한 경우(<10km/h), can effectively protect the wing, radiator, engine hood and front lamps and other components.
(2) 보행자와 충돌 시 보행자 보호를 극대화할 수 있다.
(3) 신체의 공기 역학적 성능 요구 사항을 충족합니다.
(4) 차체를 장식하고 아름답게 하세요.

자동차 범퍼는 초기 금속 소재에서 오늘날의 플라스틱 소재로 변경되어 비용과 가공 시간을 줄일 뿐만 아니라 무게도 줄여줍니다. 모양이 변경되기 쉽기 때문에 유지 관리 및 작동에 더 유리합니다. PP 소재 대신에 성형 플라스틱 시트를 일반적으로 사용하거나LFT PP 긴 유리 섬유 강화 플라스틱성형, 블리스 터 또는 사출 성형으로.
다른 모델의 요구 사항에 따라 새로운 Jetta, GM Buick, Toyota 시리즈 및 기타 자동차와 같은 일부 모델의 범퍼는 표면에 도장되어야 합니다. 도장 후 범퍼 표면은 아름다운 색상이지만 비용은 거의 한 번 증가하며 도장 후 범퍼는 원료 내한성 및 연신율 회복이 크게 감소하여 더 이상 범퍼를 만드는 데 사용할 수 없습니다. 그리고 일부 자동차 모델이 직접 사출 성형에 LFT PP LGF 소재를 사용하는 범퍼는 범퍼와 차체를 동일하게 만족시킬 수 있습니다. 색상과 광택.
인증


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