pp lgf50 구조적 복합재|초고 성능 LFT 재료|[LFT-G®]
고급 복합 엔지니어링
섬유 매트릭스 시너지
- 우리의 50% 긴 유리 섬유 강화 복합재는 다음을 통해 전례없는 기계적 성능을 달성합니다.
- 최적화 된 계면 결합 :Maleic anhydride grafted pp는 섬유 매트릭스 접착력을 향상시켜 28mpa의 계면 전단 강도를 달성합니다 (ASTM D2344)
- 섬유 길이 보존 :특허를받은 Pultrusion 기술
- 3D 방향 제어 :다중 게이트 분사 성형을 통한 ± 3도 섬유 정렬 정밀도
제조 우수성
생산 공정 기능 :
- 정밀 온도 제어 :8- 영역 배럴 시스템 (± 1.5도 안정성) (190도)에서 다이 헤드 (230도)까지
- 실시간 품질 모니터링 :인라인 점도 센서는 18g/10 분에서 용융 유속을 유지합니다 (ISO 1133)
- 수분 관리 : <0.02% residual moisture through dehumidifying dryers
인증 된 기계적 특성
| 재산 | LFT-G®PP LGF50 | PA 66- gf30 | PBT-GF30 | 테스트 방법 |
|---|---|---|---|---|
| 인장 강도 | 149 MPa (+12%) | 133 MPa | 120 MPa | ISO 527 |
| 굴곡 계수 | 9.2 GPA | 5.8 GPA | 6.2 GPA | ISO 178 |
| Charpy Impact (Notched) | 45 kJ/m² | 43 kJ/m² | 35 kJ/m² | ISO 179 |
| HDT @1.8MPa | 158 학위 | 220 학위 | 160도 | ISO 75 |
| 밀도 | 1.32 g/cm³ | 1.36 g/cm³ | 1.45 g/cm³ | ISO 1183 |
자동차 구현 사례
우리의 제품 및 케이스
BMW I3 프론트 엔드 모듈 (중량 감소 : 6.8kg)
LFT-G®PP LGF50 긴 섬유 복합 폴리머 펠렛
PP LGF50 AR 등급 재료에 의한 새로운 에너지를위한 EV 배터리 트레이 박스
예 : 샘플 케이스 :
BMW I3 배터리 인클로저 시스템
- 40% 체중 감소 대 알루미늄 설계 (6.2kg 총 절약)
- IP67 환경 보호 인증
- UL94 V -0 불꽃 지연 (1.6mm 두께)
- 비용 절감 : 차량 당 € 18.50
포드 프론트 엔드 모듈
- 구성 요소 통합 : 6 개의 강철 부품 → 1 복합 조각
- 사이클 시간 최적화 : 45 초 (PA66보다 30% 더 빠릅니다)
- NVH 개선 : 2000 rpm에서 4db 감소
엔지니어 커버 /EV 새로운 에너지 배터리 인클로저 PP LGF 재료의 플라스틱 부품
지속 가능한 제조
환경 적 이점
- 탄소 발자국 : 2.8kg Co₂/kg 재료 (알루미늄의 경우 8.1kg)
- 폐 루프 재활용 : 95% 재료 회수율
- 산업화 후 재활용 내용 : 재산 손실없이 30%
글로벌 준수
- IMDS 3. 0 자료 데이터 규정 준수
- 중국 GB/T 30512-2014 자동차 재료 표준
- EU는 SVHC & ROHS Directive 2015/863에 도달합니다.
고급 처리 지침
사출 성형 파라미터
| 매개 변수 | 최적의 범위 | 효과 |
|---|---|---|
| 용융 온도 | 240-280 학위 | 섬유 길이를 보존합니다 |
| 주입 속도 | 80-120 mm/s | 섬유 방향을 방지합니다 |
| 견고한 압력 | 60-80% ip | warpage를 줄입니다 |
도구 설계 사양
- 게이트 디자인 : 1.5mm의 랜드 길이의 탭 게이트
- 러너 시스템 : 8 : 1 L/D 비율의 콜드 러너
- 통풍구 설계 : 0. 흐름 끝 영역에서 03mm 깊이
경쟁 재료 분석
금속 구성 요소 대
- 40-50% 중량 감소 전위
- pH 3-11 환경에서의 부식 저항
- 20-35% 높은 대량 생산에서 비용 절감
짧은 섬유 복합재
- 3 배 높은 충격 강도
- 50% 더 나은 크리프 저항
- 낮은 이방성 (1.15 vs 1.45 비율)
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