PA6 LGF30-PA6 GF30용 고피로 업그레이드

PA6 LGF30-PA6 GF30용 고피로 업그레이드

정보
LFT-G® PA6-NG03은 30% 긴 유리 섬유 골격 네트워크로 견고한 나일론 6(PA6) 매트릭스를 강화한 천연 등급(NG03) 복합재입니다.
√우수한 모듈러스 및 강도 특성
√부하 시 극도의 크리프 저항
√궁극의 금속-대체 기능
제품 분류
PA6 LGF 화합물
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설명
기술적인 매개 변수

LFT-G® PA6 LGF30-NG03|PA6 GF30을 위한 고피로 업그레이드

LFT-G® 30% 장유리섬유 나일론6(PA6)

LFT-G® PA6-LGF30 - Natural Grade Long Fiber Nylon 6엔지니어의 경우,PA6 GF30(단섬유 나일론 6)은{1}}내열성과 강성이 요구되는 부품에 적합한 소재입니다. 그러나 반복적인 하중이나 높은 진동에서는 짧은 섬유가 종종 분리되어 피로 파손으로 이어집니다.LFT-G®PA6-LGF30-NG03이러한 한계를 극복하기 위해 고안된 구조적 진화입니다.

이 천연 등급(NG03) 복합재는 견고함을 강화합니다.나일론 6(PA6)30%의 매트릭스긴 유리 섬유골격 네트워크. 짧은 섬유와 달리 이러한 긴 필라멘트는 서로 얽혀 응력 에너지를 효율적으로 분산시킵니다. 그 결과 더 높은 정하중을 처리할 뿐만 아니라 특히 높은 온도(연속 최대 130도)에서 기하급수적으로 더 나은 피로 수명과 크리프 저항성을 제공하는 소재가 탄생했습니다.

  • √ 우수한 피로 저항:얽힌 장섬유 네트워크는 진동 시 균열 전파를 방지하므로 동적 자동차 및 철도 부품에 이상적입니다.
  • √ 높은 열 안정성:고열 환경(엔진 베이)에서 PP{0}}기반 복합재보다 성능이 뛰어나며 다른 복합재는 부드러워지는 부분에도 강성을 유지합니다.
  • √ 우수한 표면 마감:당사의 특정 LFT 공정은 수지가 풍부한-표면을 보장하여 일반적인 유리-충전 재료보다 더 매끄럽고 미적인 마감을 제공합니다.
  •  

 

피로 격차: 진동 내구성

지속적인 진동으로 인해 표준 재료는 빠르게 파손됩니다. LFT-G® PA6는 지속됩니다.

표준 PA6 GF30

실패 주기: ~100,000

 
 
LFT-G® PA6 LGF30

실패의 순환:>1,000,000

 

일반적인 재료 특성

다음 값은 LFT-G의 일반적인 데이터입니다.®PA6-LGF30-NG03(자연 등급)은 참조용입니다. 데이터는 DAM(Dry-As-Molded) 상태에 대한 것입니다.공식 기술 데이터 시트(TDS)를 원하시면 당사에 문의해 주십시오.

기계적 성질

재산 시험방법
인장 계수 ISO 527 11,000MPa
인장강도 ISO 527 174MPa
파단 시 인장 변형률 ISO 527 2.5 %
굴곡 탄성률 ISO 178 8,800MPa
노치형 아이조드 임팩트(23도) ISO 180/A 35kJ/m²
노치형 아이조드 임팩트(-30도) ISO 180/A 23kJ/m²

 

열적 및 물리적 특성

재산 시험방법
밀도 ISO 1183 1.34g/cm3
HDT/A(1.8MPa) ISO 75 205도
HDT/C(8.0MPa) ISO 75 170도
녹는점 ISO 11357 ~220도
성형수축(유량) ISO 294-4 0.2 - 0.4 %

 

 

 

처리정보

다음 값은 권장 사항입니다. 건조제/건식 공기 건조기(수분 함량 0.1% 이하)를 권장합니다.

섬유 파손을 최소화하고 최적의 성능을 보장하려면 압축률이 낮은-범용-나사를 사용하는 것이 좋습니다.

매개변수 추천
건조 온도 80 - 100도
건조시간 4 - 6시간
용융온도(노즐 ③) 240 - 270도
금형 온도(영역 ②) 60 - 90도
배압 낮음(섬유 손상을 최소화하기 위해)

Injection molding Process info

 

 

사례 연구: 고속-철도 패스너

A high-strength railway rail fastening system plastic component made by long glass fiber nylon6 pa6 lgf30 material

주철 레일 패스너를 교체해야 하는 국영 철도 프로젝트입니다. 구성요소는 고속 열차를 통과할 때 발생하는 수백만 번의 진동 주기를 견디는 동시에 철로의 일정한 장력을 유지해야 합니다.-

성과 보고서

과제: 크리프 및 피로
표준 PA6 GF30은 시간이 지남에 따라 "이완"되어 그립 장력이 감소합니다. 주철은 너무 무겁고 부식되었습니다.
솔루션: LFT PA6 LGF30
장-광섬유 네트워크는 뛰어난 성능을 제공했습니다.크리프 저항장력을 유지하고 진동에 견딜 수 있도록 높은 피로 수명을 유지합니다.
최종 결과:
50% 더 가벼워짐철보다.유지보수 제로처음 5년 동안 작동해야 합니다.

구조용 나일론 LFT 응용 분야

흔들림 없음

Automotive side mirror bracket

자동차 미러 브래킷

다이캐스트 아연-을 대체합니다. LFT PA6 LGF30의 극도의 강성과 진동 감쇠 기능은 고속에서 미러가 흔들리는 것을 방지하여 선명한 가시성을 보장합니다.

충격 + 추위

Snowmobile Structural Chassis Component.png

겨울 스포츠 장비

스키 바인딩에 사용됩니다. 추위에 부서지기 쉬운 표준 PA6와 달리 LFT PA6은 -20도에서도 인성과 강성을 유지하여 안전 릴리스가 올바르게 작동하도록 보장합니다.

히트 + 드롭

Power tool drill housing

전동 공구 하우징

전문 드릴은 열이 발생하여 떨어집니다. LFT PA6 LGF30은 모터 열 변형에 강하고 단섬유 나일론보다 작업-현장 낙하에 더 잘 견딥니다.-

사람들은 또한 묻습니다(Google PAA)

1. PA6 GF30과 PA66 GF30의 차이점은 무엇입니까?

A: PA66은 일반적으로 더 단단하고 융점이 높지만 가격이 더 비싸고 수분을 더 빨리 흡수합니다. **PA6 GF30** 더 나은 표면 조도와 인성을 제공합니다. 그러나 우리 **LFT-G® PA6 LGF30**(장섬유)는 실제로 충격 강도와 피로 수명 측면에서 표준 PA66 GF30보다 성능이 뛰어나 우수하고 비용 효율적인 대안이 됩니다.{2}}

2. 나일론 6(PA6)은 물을 흡수합니까?

A: 네, 모든 폴리아미드는 공기 중 수분을 흡수합니다. 이 "컨디셔닝" 프로세스는 재료를 더 단단하게 만들지 만 강성은 약간 낮춥니다. 우리 **에서는LFT PA6 LGF30**, 긴 유리 섬유 골격은 흡습 후에도 치수 안정성과 강성을 유지하여 단섬유 나일론의 일반적인 문제를 해결합니다-.

3. PA6 GF30은 실외 사용에 적합합니까?

A: 표준 PA6은 자외선 아래서 성능이 저하될 수 있습니다. 그러나 LFT-G® PA6 LGF30은 UV 안정제(블랙 등급)와 함께 제조될 수 있습니다. 높은 구조적 무결성으로 인해 UV-안정성이 있는 경우 옥외 기계 부품에 적합합니다. 내열성은 PP보다 뛰어나고 내화학성은 ABS보다 뛰어납니다.

차세대 혁신을 설계할 준비가 되셨나요?

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