PA6 HLGF50 |PA6 GF50의 높은-모듈러스 업그레이드

PA6 HLGF50 |PA6 GF50의 높은-모듈러스 업그레이드

정보
LFT-G® PA6-HLGF50은 고성능 등급(50%LGF) 복합재로 견고한 폴리아미드 6 매트릭스에 50%의 긴 유리 섬유 강화재를 포장합니다.
√우수한 모듈러스 및 강도 특성
√부하 시 극도의 크리프 저항
√궁극의 금속-대체 기능
제품 분류
PA6 LGF 화합물
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설명
기술적인 매개 변수

LFT-G® PA6 HLGF50|PA6 GF50을 위한 최고의 높은-모듈러스 업그레이드

LFT-G® 50% 장유리 섬유 PA6(고성능)

LFT-G® PA6-HLGF50 - Ultimate Stiffness Nylon표준시PA6 GF50한계점에 도달하고,LFT-G®PA6-HLGF50인수합니다. 표준 단섬유-50% 유리 나일론은 강하지만 부서지기 쉽고 쉽게 피로해집니다. 당사의 "고성능"(HLGF) 시리즈는 표준 장섬유 재료로도 충분하지 않은 응용 분야를 위해 설계되었습니다.-

이 엘리트 등급은 독자적인 커플링 기술을 활용하여 두 물질 간의 결합을 극대화합니다.폴리아미드 6매트릭스와 대규모50% 긴 유리 섬유해골. 그 결과 기계적 특성을 지닌 복합재가 탄생했습니다.10-15% 더 높음천연 등급보다 알루미늄에 필적하는 굴곡 탄성률을 제공하면서 무게는 절반으로 줄입니다. 이는 안전이 중요한 철도, 자동차 및 산업 시스템에서 중금속 주물을 대체하기 위한 확실한 재료입니다.{1}}

  • √ 극한 강성(+15%):최적화된 인터페이스 결합은 굴곡 탄성률을 17,000 MPa 이상으로 끌어 올려 대규모 하중에서도 처짐이 없음을 보장합니다.
  • √ 극한의 버스트 강도:표준 PA6 GF50이 내부 압력으로 인해 균열이 발생하는 압력 용기 및 밸브 본체에 이상적입니다.
  • √ 우수한 표면 마감:고급 함침 기술은 섬유가 완전히 젖도록 보장하여 유리 함량이 높은 재료에서 흔히 발생하는 표면 거칠기를 줄여줍니다.-
  •  

 

강성의 계층 구조

LFT-G® HLGF50은 폴리머 성능 피라미드의 맨 위에 위치하여 구조용 금속과의 격차를 해소합니다.

표준 PA6 GF30/50
(단섬유)
 
표준 LFT PA6 LGF50
 
LFT-G® HLGF50

일반적인 재료 특성(고성능)

다음 값은 LFT-G의 일반적인 데이터입니다.®PA6-HLGF50(고성능 등급)은 참조용입니다. 데이터는 Dry-As-Molded(DAM) 상태에 대한 것입니다.공식 기술 데이터 시트(TDS)를 원하시면 당사에 문의해 주십시오.

기계적 성질

재산 시험방법 가치 (DAM)
인장 계수 ISO 527 18,500MPa
인장강도 ISO 527 236MPa
파단 시 인장 변형률 ISO 527 2.1 %
굴곡 탄성률 ISO 178 17,500MPa
노치형 아이조드 임팩트(23도) ISO 180/A 47kJ/m²
노치형 아이조드 임팩트(-30도) ISO 180/A 18kJ/m²

 

열적 및 물리적 특성

재산 시험방법
밀도 ISO 1183 1.55g/cm3
HDT/A(1.8MPa) ISO 75 215도
HDT/C(8.0MPa) ISO 75 185도
녹는점 ISO 11357 ~220도
성형수축(유량) ISO 294-4 0.1 - 0.2 %

 

 

 

처리정보

다음 값은 권장 사항입니다. 건조제/건식 공기 건조기(수분 함량 0.1% 이하)를 권장합니다.

섬유 파손을 최소화하고 최적의 성능을 보장하려면 압축률이 낮은-범용-나사를 사용하는 것이 좋습니다.

매개변수 추천
건조 온도 80 - 100도
건조시간 4 - 6시간
용융온도(노즐 ③) 240 - 280도
금형 온도(영역 ②) 80 - 110도
배압 낮음(섬유 손상을 최소화하기 위해)

Injection molding Process info

 

 

사례 연구: 대형 트럭 에어 브레이크 밸브

Complex high-pressure air brake valve body for trucks

12bar 공기압을 처리하는 중요한 안전 구성요소입니다. 고장은 제동력의 상실을 의미합니다.

옵션 A: 다이-주조 알루미늄(실패)
너무 무겁고 씰 가공에 값비싼 가공이 필요하며 겨울철에 부식이 발생했습니다.
옵션 B: 표준 LGF50(한계)
초기 파열 압력을 충족했지만 섬유 풀림으로 인해 100,000회 사이클 후 피로 테스트에 실패했습니다-.
옵션 C: LFT-G®HLGF50(승자)
+15% 강도차이를 만들었습니다. 결합력이 강화되어 섬유가 빠지는 현상이-방지되었습니다. 합격1백만 주기20bar 파열 테스트.

산업용 타이탄: 극한의 응용 분야

크레인 시브

강철 풀리를 교체합니다. HLGF50의 극도의 압축 강도는 무거운 케이블 하중을 견디는 동시에 붐 팁의 무게를 줄여 크레인 안정성을 향상시킵니다.

레일 절연체 블록

고속철도 선로에 사용됩니다.- 재료는 부서지거나 기어가는 일 없이 지나가는 기차의 막대한 동적 하중을 견디면서 전기를 절연해야 합니다.

유압 매니폴드

중압-유압 시스템용. HLGF50의 높은 파열 강도와 피로 저항은 가공된 알루미늄을 대체하는 복잡한 누출 방지 유체 경로를 가능하게 합니다.

사람들은 또한 묻습니다(Google PAA)

1. 나일론 6은 알루미늄보다 강합니까?

A: 절대강도 측면에서는 알루미늄 6061이 더 강합니다. 그러나 **의 관점에서 보면비강도** (강도-대-무게 비율), LFT-G® **PA6 HLGF50** 우수합니다. 이를 통해 엔지니어는 알루미늄보다 50% 가볍지만 동일한 구조적 하중을 처리할 수 있는 부품을 설계할 수 있으며, 이는 자동차 경량화에 매우 중요합니다.

2. 나일론의 최대 유리섬유 함량은 얼마입니까?

A: 일반적으로 60%(LGF60)가 상용 상한선이지만 **50% (LGF50)**는 종종 사출 성형의 "최적 지점"으로 간주됩니다. 이는 60% 섬유 로딩과 관련된 심각한 가공 어려움 및 표면 마감 문제 없이 30% 등급 이상의 강성을 크게 향상시킵니다.

3. 유리 함량이 높으면 성형 수축에 영향을 미치나요?

A: 네, 상당히 그렇습니다. LFT-G® HLGF50의 50% 길이 유리 섬유 골격은 금형 수축을 다이캐스트 금속과 비교할 수 있는 매우 낮은 수준(0.1-0.3%)으로 줄여줍니다.- 이를 통해 충전되지 않은 나일론이나 저섬유 나일론과 달리 변형을 최소화하면서 대형 고정밀 부품을 성형할 수 있습니다.{8}}

차세대 혁신을 설계할 준비가 되셨나요?

LFT-G의 최고의 강성으로 업그레이드하세요.®PA6-HLGF50. 귀하의 프로젝트에 대해 논의하거나 샘플을 요청하려면 지금 당사의 재료 전문가에게 문의하십시오.

 

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