LFT-G 회사의긴 유리 섬유 강화 PA6다른 긴 유리 섬유 함량을 가진 재료는 수정 된 강화 복합 재료입니다.LFT PA6 LGF 강화 복합 재료나일론 PA6 매트릭스 재료에 긴 유리 섬유의 다른 함량을 추가하고 특정 생산 기술에 의해 그것을 보강함으로써 얻은 것은 수단.
LFT-G 긴 유리 섬유 강화 PA6 소재는 인장 강도, 모듈러스, 기계적 특성, 충격 특성, 노화 저항성, 치수 안정성 및 내열성이 향상되었으며 긴 유리 섬유 강화 나일론 PA6의 강도 및 모듈러스가 짧은 유리 섬유 강화 방법에 비해 향상되었습니다.
제품 응용 프로그램 - 솔루션 공유 - 금속 교체로 무게를 줄이기 위해 스키 자동차 부품에 적용.
스키 스포츠 도구 중 하나로서, 스키 카의 사용은 점점 더 대중적이며, 스키 카는 다양한 복잡한 눈 도로 조건, 고르지 않은 표면 및 군중의 사용의 다른 높이와 무게에 직면하게 될 것입니다. 또한, 범프와 진동, 지속적인 충돌 마찰, 소음, 피로 등의 오랜 시간 사용에서 스키 카는 문제와 도전에 직면 할 수있는 스키 카 하중 베어링 부품입니다.
이러한 질문으로 독일 스키 자전거 제조업체가 우리를 찾았습니다.XIAMEN LFT 복합 플라스틱 유한 회사우리는 제품 긴 섬유 열가소성 물자에 있는 제조자 전문가입니다. 독일 스키 자전거 제조업체는 구성 요소의 구조에 대한 추가 요구 사항과 더 믿을만한 정보를 제공했습니다.
독일 스키 카트 제조업체는 다음과 같이 말합니다 :
부품의 인장 저항은 어려운 요구 사항이며 스키 카 부품에 대한 관련 정보를 제공합니다 : 내부 공차는 -0 / + 0.1 mm에서 측정되고 구멍의 허용 오차는 -0 / + 0,1입니다.
고객이 제공 한 관련 정보에 따라 LFT-G 회사는 문제 및 성능 요구 사항 정보를 요약 한 다음 고객에게 조사하고 권장했습니다.LGF40 % 긴 유리 섬유 강화 PA6이 제품은 고객에게 시험 견본을 보냈습니다.
의 결과LGF40 % 긴 유리 섬유 강화 PA6샘플은 예상대로였습니다 : 독일 스키 자동차 제조업체는이 제품을 사용하기로 결정했습니다.
샘플 테스트 후 데이터는 다음을 보여줍니다.
제품의 인장 특성을 테스트 한 후 170-180Mpa 이상의 요구 사항에 도달 할 수 있으며 피로 저항, 내마모성 및 기타 특성도 수요를 충족시킵니다.
또한 LGF 40 % 긴 유리 섬유 강화 PA6는 금속 재료보다 비중이 낮기 때문에 제품의 무게가 줄어들어 대량 생산에 더 가볍고 효과적입니다.
다른 한편으로는, 독일 스키 제조자는 말했다:
부품의 검사에서 금속 재료와 다른 생산 공정의 유형을 살펴 보는 것이 더 중요하며, 사출 성형은 제품이 더 나은 모양, 크기 및 설계 성능을 갖도록 만들 수 있습니다.
원래는 금속 알루미늄을 생산 재료로 사용하는 것을 고려했지만 금속 알루미늄의 인장 강도는 약 100Mpa로 수요를 충족시킬 수 없었고 사용중인 금속 알루미늄의 진동 소음이 높았습니다.LGF 40 % 긴 유리 섬유 강화 PA6에 의해 제공되는 자료LFT -G 회사이러한 문제를 해결했으며 인장 강도는 170-180Mpa에 도달했습니다.
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