LFT LGF 채워진 PA6/PA66/PA12/PA 강화 장섬유 열가소성 화합물

LFT PA LGF 소재폴리아미드 수지 충전 장섬유(일반적으로 유리/탄소 섬유) 열가소성 복합 고분자 소재입니다. 우리는 제품이 있고 PA6/PA66/PA12-LGF/LCF 강화 열가소성 수지를 제공하며, 생산 방식은 LFT-G 기술입니다. PA 수지로 채워진 장섬유 재료는 수지/고분자의 기계적 특성을 향상시킬 수 있습니다(예: 고충격, 고 인장, 고 피로 저항, 낮은 크리프, 경량 등 우수한 성능).LFT PA-LGF재료는 고성능 강화 엔지니어링 재료의 한 유형입니다.

Product Application-Solution Share-금속을 대체하여 경량화를 위해 스키카 부품에 적용.

스키 스포츠 도구 중 하나 인 스키 자동차의 사용이 점점 더 대중화됨에 따라 스키 자동차는 다양한 복잡한 눈 도로 조건, 고르지 않은 표면 및 군중 사용의 다른 높이와 무게에 직면하게됩니다. 또한, 스키카에서 사용하는 범프와 진동, 지속적인 충돌 마찰, 소음, 장시간의 피로감 등은 스키카의 내하중 부품으로서 문제와 도전에 직면하고 있다.

짧은 유리 섬유 강화 열가소성 복합 재료의 응용 분야: 자동차 엔진 주변 장치, 내부 및 외부 트림 부품; 브래킷, 시트 구조 및 센터 콘솔 등의 사출 성형 부품

장유리 섬유 강화 열가소성 수지(LFT) 적용 분야합성물:범퍼, 계기판, 배터리 트레이, 프런트 엔드 부품, 컨트롤 박스, 리어 도어 플랩, 노이즈 배리어, 섀시 커버, 스페어 타이어 컴파트먼트, 시트 지지 패널 등

LFT-G 기술

기존의 짧은 유리 섬유 강화 열가소성 복합 재료와 비교할 때 특수 나사, 다이 및 절단기 설계 및 침투제 배합을 사용한 LFT 기술은 펠릿 길이와 유사한 섬유 길이를 가진 12mm 이상의 펠릿의 라이브 시트를 생성할 수 있으므로 유리 섬유가 다음을 가질 수 있습니다. 최종 제품에서 더 긴 유리 섬유 길이.

일반 단섬유 보강재의 경우 나사, 사출 포트 및 금형 캐비티의 흐름의 세 가지 과정 후에 섬유 길이가 너무 많이 떨어져 최종 제품의 평균 섬유 길이가 이미 1mm 미만이므로 기계적 제품의 속성은 매우 제한적입니다. 반면에 LFT 기술은 성형이든 사출 성형이든 최종 테스트 제품 내 유리 섬유의 평균 길이가 여전히 6mm 이상이므로 제품의 기계적 특성을 크게 향상시켜 더 나은 충격 및 내크리프성을 제공하고 스테이플 섬유 강화 구조 부품에 비해 우수한 내열성.