비용-효과적이고 강력한-임팩트 챔피언
LFT-G®PA6 LGF40 (PA6-NA-NG04)폴리아미드 6의 고유한 항복 인성을 활용하여 엄청난 동적 충격과 심각한 진동을 견딜 수 있는 산업용-구조 복합재를 만듭니다. 표준 단{3}}섬유 플라스틱은 심한 운동 하중을 받으면 부서지지만, 이 40% 길이의 유리 섬유 네트워크는 깨지지 않는 내부 뼈대 역할을 합니다. 고강도, 탁월한 NVH(소음, 진동 및 가혹함) 감쇠, 비용-효율성의 고유한 조합을 제공하여 다이캐스트 아연 및 무거운 강철 브래킷에 대한 확실한 경량 대안이 됩니다.-
위에 표시된 일반적인 값은 빠른 엔지니어링 참조를 위한 것입니다. PA6 LGF40은 고결정성 PA66 동급 제품에 비해 자연적으로 우수한 진동 절연 특성을 제공하므로 엔진 및 모터 마운트에 이상적입니다.
PA6 LGF40 재질 사양
이 섹션에서는 LFT-G의 상업 등급, 폴리머 시스템 및 주요 재료 특성을 정의합니다.®PA6 LGF40.
| 재산 | 사양 |
|---|---|
| 제품등급/코드 | LFT-G® PA6-NA-NG04 |
| 재료 유형 | 40% 긴 유리 섬유 강화 폴리아미드 6 |
| 폴리머 매트릭스 | 폴리아미드 6(PA6/나일론 6) |
| 유리/탄소 함량 | 40% 긴 유리 섬유 |
| 사용 가능한 색상 | 블랙, 내추럴(맞춤형) |
| 형태 / 펠릿 길이 | 펠릿(길이: 10mm - 12mm) |
| 처리방법 | 사출 성형 |
| 일반적인 포지셔닝 | 고강도-부하 작업에 미치는 영향 및 비용-효과적인 강철 교체 |
PA6 LGF40의 일반적인 재료 특성
| 재산 | 기준 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | ISO 1183 | 1.43g/cm³ |
| 성형수축 | ISO 294-4 | 0.15–0.35% |
| 인장강도 | ISO 527 | 189MPa |
| 인장 계수 | ISO 527 | 12,588MPa |
| 파단시 신장 | ISO 527 | 1.7–2.5% |
| 재산 | 기준 | 값 |
|---|---|---|
| 굴곡강도 | ISO 178 | 283MPa |
| 굴곡 탄성률 | ISO 178 | 9,623MPa |
| 노치 샤르피 임팩트 | ISO 179 | 34kJ/m² |
| HDT(1.8MPa) | ISO 75-2 | 208도 |
| 가연성 | UL 94 | HB |
엔지니어링 참조를 위해 일반적인 값이 제공됩니다. 실제 성형-부품 성능은 가공 온도와 금형 설계에 따라 달라집니다. PA6 폴리머는 흡습성이 있습니다. 수분 조절은 충격 강도를 증가시키는 동시에 모듈러스를 약간 감소시킵니다.
PA6 LGF40의 사출 처리 지침
제습
80~100도 / 4~6시간
수분 함량이 0.15% 미만으로 엄격하게 건조됨
용융온도
243~270도
300도(열화)를 초과하지 마십시오.
금형온도
80~100도
우수한 표면 조도를 위해 필요
스프루 게이트 크기 조정
Bigger Gates(>3mm)
섬유 길이를 보존하는 데 중요
극한의 충격 및 진동 제어를 위해 설계됨
PA6 LGF40 컴파운드는 예산을 초과하지 않고 대규모 운동 충격, 극저온 및 지속적인 공진 진동을 견뎌야 하는-고부하 부품을 위한 최고의 선택입니다.
농업 및 건설 기계 부품
엔지니어링 과제:트랙터 페달, 구조적 잔해 보호막 및 중장비 덮개는 날아다니는 암석과 울퉁불퉁한 지형으로 인해 지속적이고 격렬한 물리적 충격에 직면합니다. 값비싼 탄소 섬유는 예산이 부족하고-짧은 유리 섬유는 쉽게 부서집니다.
PA6 LGF40인 이유:40% 길이의 유리 섬유는 견고한 PA6 매트릭스(34kJ/m² 노치 충격) 내에서 내구성과 충격을 흡수하는{1}}3D 뼈대를 만듭니다. 이는 무게와 비용의 일부만으로 강철과 같은-생존율을 제공하여 녹슬는 문제를 완전히 제거합니다.
자동차 엔진 마운트 및 NVH 브래킷
엔지니어링 과제:파워트레인을 차량 섀시에 연결하는 구조적 브래킷은 엄청난 정적 부하를 지원하는 동시에 승객 객실에서 고주파수 엔진 진동(NVH)을 적극적으로 차단해야 합니다.-
PA6 LGF40인 이유:견고한 PA66과 달리 PA6 폴리머 구조는 자연스러운 음향 및 운동 완충 장치 역할을 합니다. 긴 유리 섬유의 12,588 MPa 강성과 결합하면 심한 도로 충격을 견디면서 엔진 공명을 흡수하는 완벽한 복합 브래킷을 형성합니다.
익스트림 겨울 스포츠 바인딩
엔지니어링 과제:스노보드와 스키 바인딩은 고속 기동 중에 격렬한 토크 부하를 견뎌냅니다.- 가장 중요한 것은 영하의 영하의 산 환경에서 플라스틱이 위험할 정도로 부서지기 쉽다는 것입니다.
PA6 LGF40인 이유:PA6은 본질적으로 경쟁 폴리머보다 동결 온도에서 충격 인성을 훨씬 더 잘 유지합니다. 40% 길이의 유리 보강재는 라이더의 부츠에서 보드로 직접 정확한 조향력을 전달할 수 있을 만큼 바인딩이 견고하게 유지되도록 보장합니다.
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PA6-NA-NG04 기술 시험 샘플 요청
무거운 강철이나 다이캐스트 아연 부품을 경량의 고충격성 복합재로 대체하려고 적극적으로 찾고 계십니까?- NVH 또는 금속 교체 프로젝트에 대해 논의하고 25KG PA6 LGF40 기술 시험 샘플을 요청하려면 LFT-G 엔지니어링 팀에 문의하세요.
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