LCF30 PA66|30% 긴 탄소 섬유 강화 나일론 66 화합물

LCF30 PA66|30% 긴 탄소 섬유 강화 나일론 66 화합물

정보
LFT-G® PA66 LCF30은 금속-대-플라스틱 대체용으로 설계된 30% 장탄소 섬유-강화 나일론 66 복합재입니다. 이는 자동차 언더후드 부품, 산업 기계, 항공우주 구조 부품에 이상적인 솔루션입니다.
✔ 고강도 및 뛰어난 치수안정성
✔ 고온-환경에 대한 탁월한 내열성
✔ 장기간 응력 하에서 탁월한 크리프 및 피로 저항
✔ 금속{0}}대-플라스틱 교체를 위한 경량 솔루션
제품 분류
PA66 LCF 화합물
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설명
기술적인 매개 변수

PA66 LCF30 - 30% 긴 탄소 섬유 강화 나일론 66

LFT-G® PA66-BC03B• 사출 성형 등급 • 높은 강성, 낮은 크리프

 PA66 LCF30 소재란 무엇입니까?

LFT-G® PA6 CF40 High-Strength Long Carbon Fiber Nylon 6 Composite

PA66 LCF30(긴 탄소 섬유 30%)는 다음과 같이 강화된 고성능-폴리아미드 66 ​​화합물입니다.30% 긴 탄소 섬유. 표준 단-섬유 화합물과 달리 각 펠릿 내의 연속-섬유 구조는 탁월한 성능을 제공하는 견고한 내부 골격 네트워크를 생성합니다.강도, 강성 및 치수 안정성지속적인 기계적 및 열적 스트레스를 받고 있습니다.

이 재료는 다음을 위해 설계되었습니다.금속{0}}에서-플라스틱으로의 변환자동차, 산업 및 항공우주 응용 분야에서 - 구조적 무결성을 유지하면서 최대 40%의 무게 감소를 제공합니다.

 

 주요 특징

  기계적 우수성

시간 경과에 따른 변형을 최소화하면서 높은 하중-지탱 능력을 제공합니다.

 열 및 내화학성
오일, 연료 및 높은 온도를-견딜 수 있습니다.

 충격 및 피로
뛰어난 손상 내성과 장기-주기적 내구성.

 가공성

사출-성형 호환 • 낮은 수축률 • 넓은 가공 범위.

 장섬유 vs 단섬유: 누가 더 나은 성능을 갖고 있나요?

Long carbon fibers (>5mm) 효율적인 응력 분산을 위해 연속 강화 네트워크를 생성하는 동시에 짧은 섬유(<0.5 mm) have restricted load transfer capacity.

정규화된 테스트를 통해 PA66 LCF30은 모든 주요 테스트 항목에서 PA66 SCF30보다 전반적인 기계적 성능이 눈에 띄게 향상되었음을 확인했습니다.

Long Fiber vs Short Fiber: Who Has Better Performance?
▶ 표준화된 성능 비교 : PA66 LCF30(장섬유) vs. PA66 SCF30(단섬유)
장섬유(LCF30)- 더 높은 강도, 충격, 크리프 및 피로 저항
단섬유(SCF30)- 더 매끄러운 표면, 더 낮은 기계식 천장

● 기술 데이터 시트

재산 시험방법
비중 1.23g/cm3 ASTM D-792
성형 수축률(3.2mm) 0.10 – 0.20 % ASTM D-955
인장강도 245MPa ISO 527
인장 계수 23,060MPa ISO 527
인장 신장률 0.8 – 1.5 % ISO 527
굴곡강도 334MPa GB/T 9341
굴곡 탄성률 14,396MPa GB/T 9341
노치형 아이조드 임팩트 352 J/m  ASTM D-256
노치 샤르피 임팩트 34kJ/m² ISO 179

 가공 지침 – 사출 성형

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  •  사전 건조-

85~110도에서 3~5시간
수분< 0.05%(제습 건조기 권장).

  •  용융 및 성형

용융 267~299도 • 금형 80~100도
사용낮은-전단력나사, 대형 게이트(5mm 이상).

  •  주입 및 퍼지

압력 85–135 MPa • 가동 중단 전에 PE/PP로 퍼지하십시오.
하지 마십시오긴-섬유질을 녹인 채로 통에 남겨둡니다.

PA66 LCF30에 중요:사용전체-라운드 주자들(직경 5~6mm),자유-흐름 체크 밸브, 그리고낮은 스크류 RPM섬유 길이를 보존하기 위해. 재활용 콘텐츠 성능 유지를 위해 5% 이하입니다.

 응용

LFT-G Automotive Under-Hood

자동차 언더-후드

엔진 커버, 변속기 마운트, 유체 하우징. 오일, 연료 및 150도 + 후드 아래 열을 견딥니다.-

LFT-G Drones Encloser

항공우주 및 드론

드론 섀시, 프로펠러 가드, 내부 브래킷은 최대 탑재량을 위한 -뛰어난 강도-대-중량 비율을 자랑합니다.

LFT-G Heavy Duty Gears

산업기계

펌프 하우징, 고강도-기어, 컨베이어 시스템. 장기간의 기계적 응력 하에서도 크리프가 낮습니다.

Battery housings LFT-G Material

E-모빌리티 및 전자제품

배터리 하우징, 구조용 브래킷, -방열 부품. 경량, EMI-차폐 가능.

 

 

FAQ

Q: 단섬유 PA66 대신 PA66 LCF30을 선택하는 이유는 무엇입니까?

A: 긴 탄소 섬유는 부품 내부에서 연속적인 3D 골격 네트워크를 형성합니다. 이는 2배 더 높은 크리프 저항성, 우수한 피로 내구성 및 높은 충격 강도를 제공합니다. 이는 단섬유 화합물이 장기간 응력 하에서는 달성할 수 없는 성능입니다.

Q: PA66 LCF30의 주요 사출 성형 매개변수는 무엇입니까?

A: LFT-G의 경우® PA66 LCF30 Melt temperature 267–299°C, mold temperature 80–100°C. Pre-dry to below 0.05% moisture using a dehumidifying dryer. Use large gates (>5mm), 완전{1}}원형 러너 및 저-전단 나사를 사용하여 섬유 길이를 보존하고 기계적 특성을 극대화합니다.

Q: PA66 LCF30이 알루미늄 다이캐스트 부품을 대체할 수 있나요-?

답: 그렇습니다. LFT-G®PA66 LCF30은 알루미늄 강성을 유지하면서 무게를 최대 40%까지 줄입니다. 150도 이상을 견디고 오일에 강하며 후가공이 필요하지 않습니다-. 브래킷, 하우징 및 구조용 프레임에 널리 사용됩니다.

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샘플요청

LFT-G 기술 지원 – 성능을 위해 설계됨 

연락하다: 에밀리

이메일:sale04@lfrtplastic.com

WhatsApp / 모바일:+86 188 5034 4811

 

 

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