LFT-G® PA6 CF30(BC03B)
LFT-G®PA6 CF30은{2}}고성능 PA6입니다.30% 긴 탄소 섬유강화, 전달우수한 내충격성, 크리프 거동 및 피로 내구성. 긴-섬유 네트워크는 단{2}}섬유 복합재-보다 더 높은 에너지 흡수와 치수 안정성을 보장하며 완전한 설계 자유도와 내식성을 갖춘 경량 금속 대체에 이상적입니다.
특징
- 높은 비강성과 강도
- 뛰어난 충격 성능
- 우수한 표면 품질
- 우수한 내화학성
- 우수한 가공성
- 우수한 피로 저항
재료 사양
전형적인 기계적 성질:LFT-G® PA6 CF30
| 재산 | 기준 | 일반적인 값 | 단위 |
| 인장강도 | ISO 527 | 231 | Mpa |
| 인장 탄성률 | ISO 527 | 22120 | Mpa |
| 인장 신장률 | ISO 527 | 0.8 - 1.5% | / |
| 굴곡강도 | ASTMD-638 | 330 | MPa |
| 굴곡 탄성률 | ASTMD-790 | 14088 | MPa |
| 노치 충격 강도 | ASTMD-790 | 35 | kJ/m² |
처리 지침
LFT-G 사출 성형 중 최적의 성능을 보장하고 섬유 파손을 최소화하기 위해® PA6-CF30의 경우 다음 권장 처리 단계 및 매개변수를 따르십시오.
| 매개변수 | 권장 범위 | PA6 LCF30의 주요 참고사항 |
| 건조온도 ① | 90 – 110도 | 가수분해를 방지하려면 건조제/건식 공기 건조기를 사용하세요. |
| 건조시간 ① | 3~4시간 | 가공 전 균일한 수분 제거 보장 |
| 용융온도(노즐) ③ | 210 – 240도 | 섬유 무결성을 보존하려면 과열을 피하십시오. |
| 금형 온도 ② | 40 – 60도 | 유동성과 부품 치수 안정성의 균형을 유지합니다. |
| 사출 속도 | 느리거나 중간 정도 | 섬유 파손 및 내부 전단 최소화 |
중요한 팁:
나사: 섬유 파손을 줄이기 위한 낮은-압축 나사
게이팅: 원활한 자재 흐름을 위한 넉넉한 게이팅
응용 분야: LFT-G인 경우®PA6 CF30이 제공하는 것
자동차 경량화
금속 및 단{0}}섬유 복합재를 대체하세요.좌석 구조, 페달 캐리어, 배터리 프레임. LFT-G®PA6 CF30은 최대 제공무게 40% 감소엔진룸 내 유체 및 동적 하중을 견딜 수 있으면서도-EV 및 고성능 차량에 이상적입니다-.
산업 기계 및 로봇 공학
다음과 같은 정밀 부품로봇 팔, 그리퍼 및 컨베이어 모듈치수 안정성이 요구됩니다. 긴 탄소 섬유 네트워크는 크리프와 뒤틀림을 최소화하여 고주기 자동화에서 반복 가능한 정확성을 보장합니다.-
스포츠 및 레저 장비
에서스키 바인딩 및 보호 장비에 대한 자전거 프레임 인서트, 이 자료는 운동선수가 요구하는-체중 비율 대비-강도를 제공합니다. 높은 에너지 흡수력으로 충격 시 치명적인 파손을 방지합니다.
FAQ
Q: LFT-G의 차이점은 무엇인가요?®PA6 CF30 및 단-탄소-섬유 PA6?
답변: 긴 탄소 섬유(6~25mm)는 충전재 함량이 더 높은 경우에도 짧은-섬유 화합물-보다 우수한 내충격성, 더 높은 에너지 흡수 및 더 나은 크리프 성능을 제공하는 상호 연결된 네트워크를 생성합니다.
Q: LFT-G 가능®PA6 CF30은 구조 부품의 금속을 대체합니까?
답: 그렇습니다. 알루미늄에 가까운-중량 대비-강도, 최대 40%의 무게 절감, 오일 및 그리스에 대한 뛰어난 내화학성을 갖춘 이 제품은 부식이나 2차 작업 없이 기계 가공 또는 다이캐스트 금속 부품을 대체할 수 있는-검증된 -대체 부품입니다-.
Q: 이 재료를 일반적으로 사용하는 산업은 무엇입니까?
A: 자동차(경량 브래킷, 페달 캐리어), 산업용 로봇(그리퍼, 암), 스포츠 장비(자전거 부품, 보호 장비)-어느 곳에서나 강성, 무게 감소, 피로 내구성이 중요합니다.
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인기 탭: pa6 긴 탄소 섬유 화합물, 중국 제조 업체, 공급 업체, 공장, 구매, 맞춤형
