PP LGF40이 이방성 뒤틀림을 방지하는 이유
표준 단유리 섬유 폴리프로필렌 화합물(PP GF40)은 짧은 섬유 길이(일반적으로<1mm) align along injection flow pathways. This high alignment causes severe differential mold shrinkage rates, resulting in structural warpage and dimensional deviations that prevent clean vehicle assembly.
LFT-G®PP LGF40은 각 펠렛 내에서 연속적인 12mm 유리 섬유 길이를 유지합니다. 성형하는 동안 이러한 섬유는 임의의 3D 연동 네트워크로 분포됩니다. 이 내부 섬유 골격은 모든 방향에서 균일한 수축(등방성 냉각)을 보장하여 탁월한 치수 정확도를 제공하고 무거운 하중 주기에서 부품 변형을 방지합니다.
재료 데이터 검증: PP LGF40과 기존 화합물 비교
다음 기술 데이터 프로필은 LFT-G를 비교합니다.®건조 및 습윤(조건부) 상태에서 표준 단섬유 폴리아미드(PA6-GF40)에 비해 PP{0}}LGF40-BG04는 장섬유 폴리프로필렌의 구조적 안정성을 강조합니다.
| 기계적 성질(일반) | 테스트 표준 | PP LGF40 (건식/습식) | PA6 GF40(건조 상태) | PA6 GF40(습식/컨디셔닝) |
|---|---|---|---|---|
| 밀도(g/cm3) | ISO 1183 | 1.21(상수) | 1.36 | 1.36 |
| 수분흡수율(%) | ISO 62 | < 0.01% | 1.8% | 6.5% - 8.5%(최대 채도) |
| 인장강도(MPa) | ISO 527 | 135 | 190 | 129 (42% 드랍) |
| 인장 탄성률(MPa) | ISO 527 | 9,200(상수) | 1,1500 | 6,700 (41% 하락) |
| 노치형 아이조드 충격(kJ/m²) | ISO 180 | 35.0 | 11.0 | 13.0 |
| 금형 수축 범위(%) | ISO 294-4 | 0.10% - 0.25%(등방성) | 0.35% - 0.85% | 0.45% - 1.20%(이방성 뒤틀림) |
현장에서 입증된 사례 연구: 다용도 트럭의 탄소강 범퍼 빔 교체
도전
한 국제 상용 유틸리티 트럭 제조업체는 무거운 용접 탄소강 범퍼 보강 빔을 사용했습니다. 18kg의 강철 조립품은 가혹한 해안 및 환경 조건에서 저주파 피로 균열 및 녹이 발생하기 쉽습니다. 제조업체는 주조 알루미늄을 평가했지만 생산 비용 한계를 초과했으며 광범위하고 비용이 많이 드는 성형 후 가공이 필요했습니다.{4}}
해결책
설계 팀은 다음을 사용하여 금속 빔을 사출 성형 구조 구성 요소로 교체-했습니다.LFT-G®PP-LGF40-BG04(40% 긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌). 연속 섬유 매트릭스는 금속-과 같은 굽힘 강성을 제공하는 동시에 5개의 개별 강철 브래킷을 1개의 통합 성형 부품으로 통합했습니다.
결과
- 42% 무게 감소:구성품 무게가 18kg에서 10.4kg으로 감소하여 탑재량 용량이 직접적으로 증가했습니다.
- 부품 통합:5개의 개별 강철 브래킷과 강화 플레이트를 하나의 단일 성형 부품으로 통합했습니다.
- 제로 뒤틀림 및 왜곡:탁월한 치수 안정성으로 주기적 차량 진동으로 인한 처짐 및 뒤틀림을 방지했습니다.
- 100% 녹슬지 않는 성능:폴리프로필렌의 고유한 내화학성으로 인해 외부 녹 방지 코팅이 필요하지 않습니다.
디자인의 자유와 구성요소 통합
용접 탄소강 구조는 자동차 설계자가 단순한 형상으로 제한하므로 국부적인 응력을 처리하기 위해 여러 보강 브래킷이 필요합니다. 각 웰드라인에는 잠재적인 실패 지점과 노동 집약적인-조립 단계가 있습니다.
LFT-G 사용®PP LGF40을 사용하면 엔지니어는 복잡한 리브 형상을 직접 성형할 수 있습니다. 보강 리브, 장착 탭 및 패스너 구멍이 단일 사출-성형 단계에 통합되어 2차 스탬핑, 용접 및 스레딩이 필요하지 않습니다.
40% 장유리 섬유 폴리프로필렌 가공 지침
PP LGF40은 연속 유리 섬유의 함량이 높기 때문에 부적절한 주입 매개변수로 인해 섬유가 절단되어 재료가 표준 단{1}}섬유 복합물로 변할 수 있습니다. 제조팀은 다음 세 가지 지침에 따라 기계 설정을 조정해야 합니다.
용융 온도
배럴 가열 영역을 210도에서 240도 사이로 설정합니다. 온도가 높아지면 매트릭스 점도가 감소하여 긴 섬유가 기계적 전단 파손으로부터 보호됩니다.
노즐 및 게이트
제한적인 게이트를 피하세요. 게이트의 직경은 최소 4.0mm여야 하며 조기 섬유 파손을 방지하려면 완전 원형 러너를 사용하는 것이 좋습니다.
나사 구성
깊은 이송 영역이 있는 낮은-압축비 나사(1.2:1~1.5:1)를 활용합니다. 높은-압축 배리어 나사는 연속적인 섬유 골격을 즉시 저하시킵니다.
