LFT 강화 열가소성 소재 공정 개선 방안

LFT는 Long Fiber Reinforced Thermoplastics의 약자로 자동차 복합소재 산업에서 저밀도, 고비강도, 고비탄성계수, 내충격성을 갖는 열가소성 고분자에 길이 10mm 이상의 강화섬유를 혼합하여 생산한 제품을 말합니다. 사출 성형용 LFT-G 재료의 경우 섬유 길이의 유지는 성형 공정의 주요 제어 포인트입니다. 개선은 일반적으로 기술 프로세스, 장비 및 금형의 세 영역에서 이루어질 수 있습니다.

01-기술-프로세스

과도한 전단을 방지하기 위해 배압을 줄여야 하며 섬유를 손상시키는 고체의 녹지 않은 재료를 방지하기 위해 스크류 속도를 줄여야 합니다. 따라서 재료의 용융은 배럴의 가열에 크게 좌우되며 더 높은 가공 온도로 설정해야 합니다. 주입 속도는 충전이 완료될 수 있는 한 섬유 길이에 대한 전단 효과를 최소화하기 위해 가능한 한 낮아야 합니다.

02-장비

압축이 적은 나사와 전단 작용이 작은 역지 밸브를 선택할 수 있습니다. LFT 재료의 점도가 높을수록 타액 분비를 일으키지 않고 유리 섬유에 대한 노즐의 전단 효과도 감소하므로 노즐은 직선형 노즐일 수 있습니다.

03-주형

작은 직경의 게이트는 전단을 도입하고 섬유를 파괴하는 것을 피해야 합니다. 섬유 강화 수지의 점도가 높기 때문에 포인트 게이트 대신 팬 게이트 또는 라운드 게이트를 사용하는 것이 좋습니다. 러너의 경우 섬유 손실을 줄이기 위해 둥근 구조 설계와 원형 단면을 선택해야 합니다. 장섬유 복합재는 강화되지 않은 재료보다 두 배의 가스 배출이 필요합니다. 추가 환기를 제공하기 위해 더 깊은 환기 슬롯을 사용할 수 있습니다. 긴 섬유 재료의 높은 점도로 인해 가장자리가 날아가는 문제를 피할 수 있습니다.

Xiamen LFT 복합 플라스틱 Co., Ltd. 고분자 재료 산업의 개발 및 운영을 전문으로하는 첨단 기술 기업입니다. 고속철도, 항공, 전기 제품, 자동차, 전자 및 기타 산업에서 널리 사용되는 엔지니어링 플라스틱 및 특수 엔지니어링 플라스틱 생산에 중점을 둡니다. 구조적 성능 구성 요소의 무게를 줄이는 근본적인 목적인 장 섬유 강화 개질은 금속 대신 경제적이고 기능적인 플라스틱으로 개발됩니다. 고객의 투자 위험을 줄이고 고객이 더 큰 혜택을 누릴 수 있도록 합니다.