일반 FuPro 구조:
왼쪽이 구성이고 오른쪽이 제작된 부품입니다.
자동차 제조업체인 Porsche는 기존의 알루미늄/마그네슘 중공 프로파일을 기능성 섬유 복합 중공 프로파일(FuPro)(예: 차량의 조종석 빔)로 교체하고 구조를 대량 생산 수준으로 가져오고자 합니다. 여기에는 열가소성 섬유 복합재 중공 프로파일, 유기 시트 및 사출 성형을 결합하는 것이 포함됩니다.
이를 위해 포르쉐는 8개의 다른 프로젝트 파트너와 함께 해당 프로젝트를 시작했습니다. FuPro 기술을 개발한 Technische Universitat Dresden의 ILK(Institute of Lightweight and Plastics Technology)가 이 프로젝트에서 주도적인 역할을 했습니다. 필요한 생산 기술의 추가 개발 외에도 프로젝트의 일부로 지속 가능성 평가에 대한 광범위한 연구가 계획되어 있습니다. 이는 섬유 강화 열가소성 수지가 국부적인 금속 부하 입력과 결합되어 모노머 알루미늄 구조 또는 모노머 마그네슘 구조와 비교하여 재료 수명 동안 환경 영향을 줄일 수 있기 때문입니다.
설계자는 또한 짧고 길고 연속적인 섬유 강화 반제품으로 구성된 단일 재료 시스템을 통해 최대한의 설계 자유도를 얻습니다. 이 구성의 주요 장점은 재활용 가능성과 결과적으로 기후 중립성과 경량화에 기여한다는 것입니다. 동시에 무결성으로 인해 구조는 상당한 경제적 잠재력을 가지고 있습니다.
이를 활용하려면 라이프사이클 가치 사슬 전반에 걸친 제조 기술을 에너지 소비 및 처리 시간 측면에서 최적화해야 합니다. 또한 플라스틱 부품을 금속 인서트에 연결하는 데 이전에 필요했던 화학적 접착 촉진제가 표면의 레이저 구조로 대체되어 후속 재활용 중에 재활용 가능한 재료 흐름이 가능한 한 오염되지 않도록 합니다.
마지막으로, 열가소성 플라스틱은 생산 중에 생성된 폐기물을 재처리하고 사출 성형 공정으로 다시 보내 폐기물 없는 생산을 달성하도록 설계되었습니다. 이 프로젝트의 기술적 목표는 FuPro 건설이 대량 생산에 들어가는 길을 닦기 위한 것입니다.
Xiamen LFT composite plastic Co., Ltd.는 LFT&LFRT에 주력하는 브랜드 회사입니다. 긴 유리 섬유 시리즈(LGF) 및 긴 탄소 섬유 시리즈(LCF). 회사의 열가소성 LFT는 LFT-G 사출 성형 및 압출에 사용할 수 있으며 LFT-D 성형에도 사용할 수 있습니다. 그것은 고객 요구에 따라 생성될 수 있습니다: 길이 5~25mm.
회사의 장섬유 연속 침투 강화 열가소성 플라스틱은 ISO9001 및 16949 시스템 인증을 통과했으며 제품은 많은 국가 상표 및 특허를 획득했습니다.
