보잉 社는 보잉 777X 최초 2 대의 이미지를 워싱턴의 에버렛 공장에서 최종 조립 라인에 발표했다. Aviation International News (AIN)에 따르면 엔지니어들은 처음 두 개의 보잉 777기에 첫 번째 동체 배럴을 설치했습니다. GE9X 드라이브 시리즈의 주요 변형 인 -9s.
이 회사는 연말까지 정적 테스트 동체를 완성 할 것으로 기대하며 두 개의 777X 모델 중 더 큰 모델을 설치 및 시스템 설치로 옮겼습니다. 동시에, 회사의 복합 윙 센터 (CWC)에서, 그것은 다섯 번째 항공기를위한 날개를 제작하기 시작했습니다. 지금까지 보잉 사는 CWC에서 4 세트의 날개를 보내고 스파링 어셈블리에 들어갔다.
이 회사는 현재 모든 테스트 장비를로드중인 Everett의 정적 테스트 벤치와 98 %의 엔지니어링 릴리스를 완료했으며 피로 테스트 장비가 건설 중점에 도달했습니다. 항공기의 접힌 복합 윙팁은 또한 세인트 루이스의 생산 기지에서부터 고정 항공기 및 첫 비행 테스트 항목에 도착했습니다. AIN에 따르면 보잉 사는 올해 하반기에 CWC에 진입 할 예정인 두 번째 오토 클레이브를 건설하기 시작했다.
보잉 社의 복합 날개 센터는 보잉 사가 생산하는 가장 긴 날개 생산을 지원할 것이다. 777X는 400 마일 이상의 리본으로 제작되고 특수 오토 클레이브에서 경화 된 합성 스파 스파를 기반으로 한 경량 날개 디자인을 특징으로합니다.
지금까지 보잉 사는 2019 년에 2017 년에 777X의 첫 번째 비행을 목표로 삼고 있으며 2020 년에 첫 번째 항공기를 출시하여 고객 에미리트를 착수 할 계획입니다.
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