EconCore는 열가소성 허니컴 코어 재료 및 기술 분야의 전문가가되었습니다. 가볍고 견고한 샌드위치 패널을 만들기 위해 허니 콤 코어를 인라인으로 피부에 부착하는 단계는 EconCore가 ThermHex 프로세스를 다양한 시장 부문에서 운영하는 회사에 라이센스 할 수있게합니다.
핵심은 고속, 연속, 저비용 생산 공정과 결합 된 기술의 다양한 재료입니다. EconCore의 ThermHex 프로세스를 통해 사용자는 허니 콤과 같은 성능을 제공 할 수 있습니다. EconCore는 소량 및 저비용 민감 지역에 국한되지 않고 대중 시장에 세포 구조를 제공합니다. EconCore의 지속적이고 비용 효율적인 공정 기술과 다양한 코어 및 스킨 소재의 조합을 사용함으로써 셀룰러 코어 소재는 점차 광범위한 운송 응용 분야에 접목되고 있습니다. 경량화는 경제적 이익을 가져오고 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 트럭 트레일러 및 트럭 바디의 경우 벌집 심재는 기존의 중실 심재보다 90 % 가볍기 때문에 웨이트의 가능성이 줄어 듭니다. 화물 용량을 늘리고 환경 영향을 최소화하기 위해 연료 소비를 줄이려는 항공 사업자의 경우 이점이 분명합니다. 경량은 가치가 있습니다 : 대형 트레일러의 경우 트레일러 당 중량이 10 % 감소하고 연료 소비량이 6-8 % 절감됩니다. 혁신적인 세포 물질의 경량화가 일어나고 빠르게 성장하고 있습니다. 북미 및 유럽의 상업 운송 리더는 EconCore의 ThermHex 기술을 채택하고 상업 운송의 문제를 해결하고 고객을 만족시키기위한 혁신적인 제품 솔루션을 제공합니다.
금속 외관
열가소성 허니컴 코어 재료는 혁신적인 선도 기업이 유럽과 북미 지역의 관심과 투자를 결합 할 수있는 능력을 끌어내는 온라인, 연속 ThermHex 프로세스에서 금속성 외관을 사용합니다. 영국의 선도 기업인 Tata Steel은 EconCore 기술을 사용하여 현장 폴리 프로필렌 벌집 코어와 Colorcoat Prisma 프리폼의 조합 인 Coretinium을 생산합니다. Tata Commercial Transportation 고객의 견고한 중량 성능을 획기적으로 향상시킨이 제품은 확실한 가치를 제공합니다. 한 가지 주목할만한 사례는 영국 도시에 배치 된 Cartwright의 새로운 Streetwise Urban Delivery 트레일러입니다.이 트레일러는 EconCore 기술로 제조 된 Tata Steel Coretinium 복합재 덕분에 이전보다 절반 가량 적습니다.
승객 운송은 성능과 규정 준수가 요구되는 까다로운 지역입니다. Coretinium과 그 내화물 스틸 스킨은 업계 표준 인 R118-Attachment 6을 통과합니다. Coretinium은 승용차 바닥에 이상적입니다. Coretinium이 실제로 바닥과 방화벽 용 강철 샌드위치 구조 인 버스, 특히 엔진 실에 이상적이며 제조사에게 경량의 완전 호환 옵션을 제공합니다.
전체적으로, Coretinium은 고성능 미학의 독특한 조합으로 차량 중량과 배기 가스를 줄이고 탑재량을 늘리는 이상적인 솔루션입니다. 우리는 버스 층과 트레일러 측면 벽과 같은 상업용 트레일러 문, 바닥재 및 레크리에이션 트레일러와 같은 운송 수단에서 Coretinium을 더 많이 볼 것으로 예상합니다.
북미 지역의 Wabash National은 상업용 운송을 전문으로하며 최근 미국 고속도로에 대한 비공식 통계를 실시했으며 Wabash National 로고가있는 10 개의 트럭 트레일러 중 4 개가 4 개라는 것을 알게되었습니다. EconCore와 상업 교통 수단의 Wabash의 혁신적인 통합은 매우 흥미로운 일입니다. 오랫동안 DuraPlate는 복합 혁신 분야에서 선두를 달렸으며 20 년 이상 동안 Wabash는 새로운 수준으로 나아갔습니다. 올해 초 Wabash는 EconCore 기술을 사용하여 생산 된 DuraPlate 벌집 코어 패널을 시연했습니다. 트럭 시체의 경우, 기회가 분명하며,이 패널은 마지막 마일의 적용시 최상의 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 허니 콤 코어 패널은 견고한 합성 패널보다 22 % 가벼우 며, 트럭 바디의 경우 가벼운 패널은 현재 제품보다 내구성이 뛰어납니다.
강화 열가 소성 복합 재료
자회사 인 ThermHex Waben 및 Fraunhofer IMWS와 함께 EconCore는 열가소성 허니 콤 코어 재료로 만들어지고 복합 스킨이 연속 유리 섬유로 강화 된 유럽 연합 (EU)이 자금을 지원하는 프로젝트 Organosandwich의 응용 및 공정 개발에 큰 노력을 기울였습니다. . 상업용 트레일러 재료 포트폴리오를 보완하고 보완하는 유기 샌드위치 재료는 무게를 줄이고 수익성을 높이는 또 다른 수단을 제공합니다. 예를 들어 기존의 유리 강화 적층 합판으로 만든 Organosandwich, Organosandwiches 및 PP / GF 복합 스킨 폴리 프로필렌 (PP) 벌집 코어의 경우 중량 손실은 60 % 이상이며 기존 GRP 및 초기 중량 인 6.5 미터 합판 톤, 약 18 % (1.15 톤)의 중량 감소는 유기적으로 보강 된 재료로 이루어집니다. 이것은 많은 연료를 절약하거나화물 단위의 용량을 늘리는 것을 의미하며 중형 함대의 경우에도 이것은 엄청납니다.
100 대를 보유한 함대 관리자의 경우 총 중량이 13 톤이고 평균 트럭이 100,000km / 년 인 전형적인 트랙터 트레일러 조립품이 100km 당 40 리터의 디젤을 소비하므로이 톤당 1.15 마일의 감소는 약 25 만 리터의 연료 절약과 동등합니다. 몇 년 후,이 연료 절감은 수백만 유로의 비용 절감을 가져올 것입니다. 함대 관리자는 경량의 가치를 적용하는 방법을 결정합니다. 연료 절감이나 페이로드 증가, 또는 둘 사이의 균형입니다.
Organosandwich 소재의 혁신적인 적용에는 예고편 및 트럭 지붕의 선 루프에 장착 할 수있는 반투명 패널을 만드는 기능이 포함될 수 있습니다.
저밀도 허니 콤 코어로 인해, 유기농 샌드위치는 본질적으로 단단한 재료와 경량 소재입니다. 유기 멀 베리 재료는 드라이브가 더 가벼운 부품을 대체하고 궁극적으로 이산화탄소 배출을 줄임으로써 다양한 운송 응용 분야를 고려하고 있습니다. 이 소재는 자동차 산업에서 요구되는 우수한 강성 및 내 충격성을 가지며 기존의 중부 하 부품보다 무게가 적습니다. 운송 업계의 경량 솔루션으로 유기농 샌드위치 소재, 차량 관리자 및 소유자, 환경에 대한 미래가 밝습니다.
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하문 LFT 복합 플라스틱 주식 회사.
PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK 긴 유리 섬유 및 탄소 섬유 연속 침투 열가소성 합성 보강 시리즈 엔지니어링 플라스틱에 중점을 두어 연구 개발 및 생산 (LFT-G, LFRT) 자동차, 의료 장비, 스포츠 장비, 가전 제품 및 고성능 시장이 필요한 경량의 비용 효율적인 반 구조 부품을 생산합니다.
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