중국의 꾸준한 경제 성장과 항공 기술의 급속한 발전으로 인해 저고도 경제는 점차 국가 경제 발전의 새로운 엔진으로 자리잡고 있습니다. 2023년 중국 저고도 경제 규모는 5000억 위안을 넘어섰다. 중국민용항공국(CAAC)에 따르면 중국 저고도 경제 시장 규모는 2025년 1조5000억 위안, 2035년 3조5000억 위안에 이를 것으로 예상된다.
1. 저고도 경제란?
저고도 경제는 간단히 말해서 저고도 공역에 의존하고 일반 항공 산업이 주도하는 경제 모델을 말하며 드론, 헬리콥터, eVTOL(전기 동력 수직 이륙 장치) 등 광범위한 항공기 응용 분야를 포괄합니다. 이륙 및 착륙 차량).
비행 고도 구분에 따르면 120미터 미만의 드론은 주로 소비자급 드론입니다. 예를 들어 DJI가 독자적으로 개발한 소비자급 드론은 항공 사진 분야에서 주로 사용됩니다. 120~300m 사이의 드론은 SF가 독자적으로 개발한 수직 이착륙 화물 드론 등 산업용 애플리케이션에 주로 사용된다. 120-300 미터는 주로 산업 응용 드론입니다. 예를 들어 Shunfeng이 독자적으로 개발한 수직 이착륙 화물 드론은 물류 및 운송, 긴급 구조, 정부 응용 분야 등에서 널리 사용됩니다. {8}} 미터는 주로 헬리콥터와 eVTOL입니다.
이는 저고도 비행 활동 자체를 포함할 뿐만 아니라 항공 관광, 물류, 연구 및 교육 및 기타 관련 산업의 통합 및 발전을 방사하고 주도합니다. 저고도 경제는 산업 체인이 길고 추진력이 강하며 의료, 기상, 농업 및 기타 분야에서 광범위한 응용 전망을 가지고 있습니다.
2. 저위도 경제와 플라스틱 산업의 연결
저고도 경제 산업 사슬의 상류 부분의 중요한 부분으로서 플라스틱 산업은 저고도 경제 발전에 없어서는 안 될 역할을 합니다. 주로 수지 기판, 엔지니어링 플라스틱, 복합 재료, 배터리 등을 포함하여 저고도 비행 활동을 위한 원자재와 핵심 부품을 제공합니다. 수지 기재, 엔지니어링 플라스틱, 복합재료, 배터리 등의 원재료 및 핵심 부품입니다.
저고도 경제가 성장함에 따라 드론, 항공기 및 기타 항공기용 재료에 대한 수요가 증가하고 있으며, 특히 경량, 고강도, 내마모성 및 기타 성능 요구 사항에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이는 플라스틱 산업에 새로운 발전 기회와 도전을 제공합니다.
탄소섬유복합재료는 탄소를 90% 이상 함유한 신형 섬유재료로 '신소재의 왕'으로 불리며 탄소섬유 밀도, 경량화, 경량화 등의 장점으로 인해 저고도 차량 제조에 핵심 소재로 활용된다. 고강도, 내식성, 설계 유연성 등은 eVTOL과 같은 저고도 차량 제조에 이상적인 구조 재료이며 주류 eVTOL 설계 솔루션의 90% 이상에서 사용됩니다. 채택된 주류 eVTOL 설계 솔루션의 90% 이상이 엔지니어가 국부 구조 설계에 대한 구조력의 실제 상황에 따라 구조 설계를 수행할 수 있도록 하여 재료 사용을 줄일 뿐만 아니라 부품의 무게도 줄일 수 있습니다. 구조.
탄소 섬유 생산 기술의 발전으로 비용이 크게 절감되고 공정 기술이 더욱 성숙되고 안정적이게 되면서 탄소 섬유 복합재는 날개, 동체 및 기타 구조 부품과 같은 주요 베어링 구조에 점차적으로 적용되기 시작했습니다. 드론 및 무인기 제조는 전환점을 맞이하고 있으며, 플라스틱 사출 성형 기술의 도입은 생산성 향상과 비용 절감뿐만 아니라 무인기의 성능도 향상시킬 것입니다. 기술이 계속 발전하고 시장이 계속 확장됨에 따라 UAV 제조의 미래에는 플라스틱 및 복합재의 채택이 더 많아질 것으로 예상되며, 이는 사출 성형기 제조업체에 상당한 시장 잠재력을 제공할 것입니다.
긴 자동차 섬유 강화 열가소성 수지(Long Car Fiber Reinforced Thermoplastic)는 저고도 경제 산업에 더 많은 재료 해결 솔루션을 제공할 수 있습니다.
경량화 기술: 긴 탄소 섬유 강화 열가소성 복합재를 사용하여 드론 블레이드의 무게를 크게 줄였을 뿐만 아니라 필요한 강도와 강성을 유지했습니다. 성능 향상: 이 새로운 소재와 프로세스를 적용함으로써 드론의 속도와 범위가 향상되었습니다. UAV가 크게 증가했습니다.
