탄소 섬유 강화 복합 재료 자동차 범퍼의 경량 요건
환경 오염과 에너지 부족의 부족으로 더 높은 요구 사항은 자동차 산업의 발전에 배치 되었습니다. 가벼운 몸은 특히 중요 합니다. 경량화의 세 가지는 경량 소재 응용, 구조 최적화 설계 및 제조 공정, 어떤 자료에 대체 간주 됩니다 하는 가장 효과적인 방법, 고급 탄소 섬유 강화 복합 재료는 경주, 그들의 특정 고강성, 특정 힘 및 우수한 에너지 흡수 특성 등 항공, 항공 우주 등 첨단 산업에 널리 사용. 최근 몇 년 동안, 그것은 또한 새로운 에너지 자동차의 가벼운 디자인에 경량 물자로 사용 되었습니다.
탄소 섬유 강화 복합 재료는 이방성, 긴장 및 압축 비대칭 및 변형 율 효과 같은 속성이 있습니다. 그것의 이론 및 응용 프로그램에 대 한 연구는 널리 알려. 탄소 섬유의 준 정적 및 동적 압축 테스트 강화 복합 광장 튜브 일반적으로 수행 됩니다. 광장의 효과 튜브 형상, 분쇄 속성 및 에너지 흡수 특성 분석에 섬유 볼륨 분수 및 변형 속도. 시뮬레이션 및 실험 방법을 사용 됩니다. 다른 탄소 섬유 강화 복합 구조의 연구 실패 기준의 선택 복합 구조의 성능 예측 결과에 중요 한 영향을가지고 확인. 그러나, 차량 몸 구조의 충격에 적용 된 탄소 섬유 강화 복합 재료의 최적화 디자인에 몇 가지 연구 있다. 멀티 스케일 방법 탄소 섬유 강화 복합 재료의 구성 모델을 가져오는 데 사용 되 고 탄소 섬유 강화 복합 전기 자동차 바디 뼈대 충격 요구를 충족 하는 설계, 매우 바디 품질을 줄입니다.
범퍼 시스템은 메인 로드-베어링 및 에너지 흡수 하는 자동차의 저속 충돌에서 회원. 그것은 자동차의 다른 부분과 거주자의 안전 보호에 중요 한 역할을 한다. 고 강도 시트 성형 화합물 (SMC)는 원래 범퍼 부분을 대체 하는 데 사용 됩니다. 철강 소재 두께 및 SMC 범퍼 구조의 구조 최적화 시뮬레이션 분석을 기반으로 합니다. 기초 보장은 충격, 범퍼 품질 범퍼; 원래 고 강도 강철에 비해 29% 감소 충격 및 성형 프로세스는 알루미늄 합금 범퍼의 포괄적인 고려 설계 되었습니다. 범퍼 빔의 벽 두께 중앙 복합 테스트 디자인 및 적합 한 반응 표면 방법에 의해 최적화 됩니다. 때 탄소 섬유를 사용 하 여 범퍼 구조 설계 강화 복합 재료, 복합 재료의 특성 및 범퍼 구조의 제조 및 안전 규격을 고려 하는 데 필요한입니다.
연구 특정 전기 자동차 범퍼의 경량 설계와 범퍼는 중요 한 탄소 섬유 강화 수 지 매트릭스 복합 구조의 제조의 요구 사항을 설계 되었습니다, 그리고 범퍼 시스템의 최소 품질에 최적화 되었다. 방법, 기술 및 탄소 섬유 강화 수 지의 가벼운 디자인에 대 한 참조를 제공 하기 위해 범퍼 구조의 경량 디자인 유전자 알고리즘 모델링 대략적인 라틴 하이퍼큐브 샘플링 방법을 통해 기반 (CFRP) 합성 범퍼입니다. 연구를 탄소 섬유 강화 수 지 매트릭스 복합 재료의 준 정적 및 동적 기계적 특성을 테스트 실시 되었습니다. 가벼운 탄소 섬유 강화 수 지 매트릭스 복합 자동차 범퍼는 경량 설계 요구 사항 및 순수 전기 자동차 범퍼의 제조에 대 한 설계 되었습니다. 유한 요소 방법 시뮬레이션을 바탕으로는 충격은 제약 조건으로 사용 됩니다. 가볍고 최적화 된 구조 디자인입니다.
