Name: 중국 자동차 배터리 부품 공장, 제조 업체 및 공급 업체의 무게를 줄이기위한 LFT PPLGF 긴 유리 섬유 화합물 - LFT-G
Brand: LFT-G
SKU: 183961352

긴 유리 섬유 충전 폴리프로필렌(LFT-G-PPLGF)재료는 높은 기계적 특성, 우수한 내충격성, 낮은 휨, 우수한 크리프 저항 및 피로 저항과 같은 많은 장점을 가지고 있습니다.긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌( PP-LGF ) 재료로 인해가벼운 밀도, 비 흡수성, 우수한 치수 안정성, 저렴한 비용 및 기타 여러 장점으로 인해 클래스 적용에서 LGF 재료의 최고의 전망이됩니다.

LFT-HPP-LGF50

long fiber filled pp application

배터리 박스는 전기자동차의 고도로 맞춤화된 부품으로 배터리팩의 셀 외에 가장 무게가 나가는 부품으로 T자형, 지구형, 사각형 등 다양한 형태가 있습니다. 일반적으로 모양과 크기가 다양합니다. 차량 바닥 아래의 마운팅 브래킷에 배치됩니다. 배터리 상자는 볼트 또는 기타 연결로 연결되고 IP67 방수를 달성하기 위해 개스킷으로 분리되는 상부 덮개와 하부 상자의 두 부분으로 나뉩니다.

배터리 박스 상부 커버

배터리 케이스의 상단 커버는 배터리 팩 위에 위치하며 측면 및 하단 충격을 견디지 않으며 전체 배터리 팩의 질량을 지지하지 않고 밀봉 역할만 합니다. IP67 또는 기타 표준 밀봉 효과를 달성하기 위해 전체 팩 케이스에 배터리 모듈을 밀봉합니다.

배터리 상자의 상단 덮개는 NissanLeaf, BMWI3, TeslaModel3와 같은 미리 천공된 강판으로 0.8mm 두께의 프레스 강판을 사용합니다. 또한 경량 개발을 위해 딥 드로잉 알루미늄 합금 판을 사용할 수 있으며 강판에 비해 중량 감소가 분명합니다. 스탬핑 강판 대신 1.5~2.{9}}mm 두께의 알루미늄 합금 상부 커버를 사용하면 무게를 20%~30% 줄일 수 있지만 상부 커버 알루미늄 합금은 스탬핑 성능이 크게 제한됩니다.

하부 케이스의 강도와 강성이 충분하면 금속 대신 경량 강화 플라스틱을 사용하여 상부 커버를 경량화할 수 있으며, 플라스틱을 강화하기 위해 모재로 PP와 PA를 사용할 수 있습니다. 배터리 케이스의 상부 덮개에 플라스틱 제품을 사용하는 단점은 전자기 적합성과 낮은 융점으로 인해 더 큰 안전 위험이 발생한다는 것입니다.

PA는 PP보다 흡습성이 높고 비용도 PP보다 높기 때문에 두께 3mm의 PP 유리 섬유 강화 복합 재료를 선택하여 1mm 두께의 프레스 강판을 대체하고 중량 감소는 50%에 도달할 수 있습니다. All-Aluminum Chery Ant eq1의 배터리 상자 상단 덮개도 채택합니다.PP 플러스 LGF무게를 더 줄이기 위한 소재.

LFT-G 샤먼 긴 유리 섬유 PP 플라스틱은 시트 등받이에 사용되어 기존 강철 골격을 대체하여 20%의 무게 감소, 탁월한 설계 자유도 및 기계적 특성, 확장된 승객 공간 및 기타 특성을 달성할 수 있습니다.

PPLGF/PPLCF 등 LFT 재료가 필요한 경우 당사에 문의하십시오.

car frame part