LFT-G® LGF50 PP-HPP NG05 호모 펠렛

정보

LFT-G® PP LGF50은 폴리프로필렌 장유리 섬유 50%를 나타냅니다. 이는 소재가 긴 유리 섬유 50%와 폴리프로필렌 50%로 구성되어 있음을 의미합니다.

제품 분류

긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌

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LFT PP LGF50 복합재

PP LGF50이란 무엇입니까?

LFT-G® PP LGF50은 장유리섬유에 폴리프로필렌을 강화한 복합재료입니다.재료는 일반적으로 길이 12 또는 25mm, 직경 약 3mm의 입자 기둥입니다. 매우 일반적인 열가소성 복합 재료로서 긴 유리 섬유 강화 폴리프로필렌 복합재(LFT PP 복합재)는 우수한 인성, 고강도, 저밀도, 긴 저장 수명, 재활용성 및 저렴한 가격.Xiamen LFT-G® Ltd는 LFT-Granules 절단 공정을 채택하여 고객의 설계 사양 및 가공 요구 사항을 충족하기 위해 1600MPa 이상의 제품 굴곡 탄성률을 갖는 고용량 PP 사출 성형 펌프 특수 재료를 준비하고 대규모로 생산되었습니다.

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LFT 기술의 특성 및 응용

구조적 기계적 성능 및 사용분야가 우수함

우수한 중량 대비 강도 비율

고도로 강화된 복합재료인 장유리섬유 폴리프로필렌은 최종 제품에 상당한 무게를 추가하지 않고도 높은 하중과 응력을 견딜 수 있습니다. 따라서 자동차 및 항공우주 산업과 같이 강도, 내구성 및 경량 설계가 필수적인 응용 분야에 이상적인 선택입니다.

고강성, 강도 및 충격 성능

유리 섬유는 PP LGF 입자와 길이와 방향이 동일하므로 외부에서 더 많은 압력을 흡수할 수 있어 긴 유리 섬유가 생성됩니다. PP 복합재는 기존의 단섬유 강화 PP보다 강도와 강성이 뛰어납니다. 변형이나 파손 없이 높은 하중과 응력을 견딜 수 있습니다. 이러한 입자에서 유리 섬유 함량은 20%에서 70%까지 다양하며 입자의 색상은 고객의 요구 사항에 일치할 수 있습니다.

장섬유 기술의 응용분야 - 자동차 부품

LFT 소재의 높은 강성과 강도로 인해 차량의 충돌 내구성이 향상되어 충격에 대한 저항력이 더욱 높아졌습니다. 이는 우수한 피로 저항성과 결합되어 구조 부품에 이상적인 소재입니다. LFT PP/PA는 충돌 내부 바, 프런트 엔드 프레임, 대시보드 뼈대, 도어와 같은 자동차의 구조 및 반구조 부품에 널리 사용되었습니다. 센터 캐리어 패널, 배터리 박스, 시트 뼈대 패널, 스페어 타이어 수납공간 및 차체 하부 가드.