LFT-G 긴 유리 섬유 충전 PA66 LGF50퍼센트 FR 94V0 난연성 강화 소재 BMW 전체 플라스틱 대시보드 크로스 멤버 부품에 사용할 수 있는 응용 프로그램

제품 설명

그만큼LFT-G^®PA66/6I-FR-LGF50 소재는 긴 유리 섬유로 채워진 강화 PA66/6I 94V0, 난연성 합성물입니다.성능을 향상시키기 위해 섬유는 인발 공정 중에 매트릭스 수지로 용융 함침됩니다.

세계 최고의 고성능 폴리아미드 제조업체로서,LFT-G^® PA66/6I-FR-LGFcomposite/compound는 수년 동안 자동차 산업에 비용을 절감하고 기술적으로 혁신적인 금속 대체 솔루션을 제공하기 위해 노력해 왔습니다.

PA66 LGF COMPOSITE

제품 적용 모든 플라스틱 대시보드 크로스 멤버 부품용

대시보드는 속도, RPM, 연료량, 수온 등 운전자가 필요로 하는 거의 모든 주행 데이터가 통합된 자동차의 두뇌입니다. 운전자는 이러한 데이터를 조정하고 차량 상태를 잘 파악해야만 안전한 운전을 할 수 있습니다.
그러나 뇌는 연약하고 차량 탑승자도 연약하여 자동차의 두개골-인간-기계 인터페이스 제어에 필요한 장비 및 장식 부품을 지원하는 계기 튜브 대들보가 필요함과 동시에 신체에 직접 연결되며, 다른 안전 액세서리와 함께 차량 안전 시스템을 구성하고 지지 및 연결된 부품의 하중을 지지하고 전달하며 전체 차량의 엔지니어링 설계, 운전 작동 및 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.

예를 들어, 방화벽이 긍정적인 영향을 받는 동안 승객이 변형되고 부상당하는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다. 그것은 무릎 충격 보호를 지원하고 쿠션이 있는 에너지 흡수 공간을 제공할 수 있습니다. 강도 요구 사항 및 NVH 테스트 요구 사항을 충족하면서 무게를 최소화할 수 있습니다.

인스트루먼트 튜브 크로스멤버의 합리적인 디자인과 소재 선택은 차량이 경량화 및 NVH 감소라는 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다.
에너지 절약, 환경 보호 및 경제성에 대한 필요성으로 인해 자동차 경량화는 주요 자동차 OEM의 광범위한 관심사 중 하나가 되었으며 경량화 기술은 점점 더 혁신되고 있습니다.

현재 경량화 기술에 대한 요구 사항은 중량 감소뿐만 아니라 여러 차원에서 성능과 중량의 균형을 달성하고 궁극적으로 경제성 향상이라는 목적을 달성하기 위한 새로운 재료 및 공정의 적용입니다.

LFT-G^®PA66/6I-FR-LGF 합성물의독점적인 긴 유리 섬유 강화 나일론 PA66/6I 시리즈 엔지니어링 플라스틱은 BMW의 고성능 스포츠카의 전체 플라스틱 계기판 크로스멤버에 사출 성형될 수 있습니다. 하중 지지 구성요소로서 인스트루먼트 튜브 크로스멤버의 강도 및 강성 요구 사항을 완전히 충족하는 동시에 새로운 완전 플라스틱 인스트루먼트 튜브 크로스멤버 설계는 기존의 금속 인스트루먼트 패널 크로스멤버와 비교하여 OEM에 탁월한 중량 감소와 간단하고 효율적인 생산 효율성을 제공합니다. .

LFT-G^®PA66/6I-FR-LGF 합성물의독점적인 긴 유리 섬유 강화 나일론 PA66/6I-LGF 시리즈 소재는 완전히 가소화된 인스트루먼트 패널 크로스멤버 부품으로 성형할 수 있는 엔지니어링 플라스틱입니다. 매우 뛰어난 재료 특성은 다음과 같습니다.
1. 우수한 강성과 강도
2. 내크리프성 및 내피로성 우수
3. 우수한 가는곳마다 온도 내충격성
4. 낮은 수분 흡수율과 우수한 치수 안정성

LFT-G PA66 6I-LGF50-94-V0 flame retardant material