50% 장탄소 섬유 강화 폴리프로필렌(LFT-PP-CF50-BC05B)
이것이 바로 가벼운 강인함의 궁극의 표현입니다. 당사의 LFT-PP-CF50-BC05B 재종은 장섬유의 50% 로딩을 활용합니다.탄소 섬유열가소성 수지로 가능한 것의 경계를 넓히는 복합재를 만드는 것입니다. 최대 강성과 최소 무게가 주요 설계 동인인 응용 분야에 맞게 설계되어 열경화성 복합재에 필적하고 기존 금속을 능가하는 성능을 제공합니다. 간단히 말해서, 이 페이지에서는 50% 장탄소 섬유의 극한 구조 성능과 가볍고 비용 효율적인 특성을 결합하여 최고의 강성-대-중량 비율(LFT-PP-CF50-BC05B) -을 위한 엔지니어링 솔루션을 자세히 설명합니다. 차세대 자동차 부품, 스포츠 용품, 산업 응용 분야에 사용되는 폴리프로필렌입니다.
Q: PP CF50이란 무엇입니까?
A: 50% 강화된 초고성능 폴리프로필렌(PP) 복합재입니다.탄소섬유(CF). 이는 매우 높은 로딩긴 탄소 섬유최고의 강성을 지닌 견고한 구조 재료를 만들어 고급 금속을 대체할 수 있는 최고의 선택입니다.-자동차 부품그리고 전문적인스포츠 부품.
Q: 50% 탄소섬유 복합재료는 얼마나 강한가요?
A: 무게에 비해 매우 강합니다. 50% 길이탄소섬유PP 복합재는 15,000MPa를 초과하는 굴곡 탄성률을 달성할 수 있어 많은 알루미늄 합금을 능가하는 강성-대-중량 비율을 제공합니다. 이로 인해 이 소재는 시중에서 가장 높은 성능의-사출-성형 가능 소재 중 하나가 되었습니다.
Q: 알루미늄 자동차 부품을 대체할 수 있나요?
A: 네, 물론이죠. 브래킷, 하우징 및 대형 본체 패널과 같은 다양한 구조 및 반{1}}구조 응용 분야에서 LFT-PP-CF50은 다이캐스트 또는 가공 알루미늄을 대체할 수 있으며, 사출 성형을 통해 상당한 중량 절감(최대 60~70%), 내식성 및 제조 비용 절감 효과를 제공합니다.
재료 효율성 프론티어
LFT-PP-CF50은 성능의 한계를 뛰어넘어 합리적인 비용으로 뛰어난 강성-대-중량 비율을 제공하며 기존 소재보다 성능이 뛰어납니다.
속성 개요
사례 연구: 전문 레이싱 드론 섀시
도전
경쟁이 치열한 레이싱 드론 팀은 다가오는 시즌을 위해 새로운 섀시를 제작해야 했습니다. 주요 목표는 극도로 반응하는 비행 특성을 보장하기 위해 최대한 높은 강성을 달성하고 가속도와 민첩성을 극대화하기 위해 무게를 최소화하는 것이었습니다. 또한 섀시는 피할 수 없는 고속-충돌을 견딜 수 있을 만큼 튼튼해야 합니다. 기존의 수제 열경화성 탄소 섬유판은 단단했지만 깨지기 쉬웠고 수리하는 데-시간이 많이 걸렸습니다.
솔루션: LFT-PP-CF50-BC05B
50%의 긴 탄소 섬유 PP 복합재는 획기적인-변화를 가져왔습니다. 높은 탄소 섬유 로딩으로 인한 극도의 강성은 거의 -플렉스가 없는 프레임을 제공하여 조종사 입력을 즉각적인 드론 움직임으로 변환합니다. 견고한 PP 매트릭스 내의 장섬유 네트워크는 부서지기 쉬운 열경화성 수지에 비해 뛰어난 내충격성을 제공하여 프레임이 최소한의 손상으로 대부분의 충돌을 견딜 수 있음을 의미합니다. 복잡한 공기역학적 형상을 사출 성형할 수 있는 능력도 설계상의 이점을 제공했습니다.
결과: 이전 열경화성 설계보다 15% 가벼워진 드론 섀시는 비틀림 강성이 20% 증가하고 충돌 생존성이 크게 향상되었습니다.

기술 사양(등급: LFT-PP-CF50-BC05B)
| 재산 | 시험방법 | 값 |
|---|---|---|
| 밀도 | ISO 1183 | 1.12g/cm³ |
| 굴곡 탄성률 | ISO 178 | 15,500MPa |
| 인장강도 | ISO 527 | 177MPa |
| 노치형 아이조드 임팩트(23도) | ISO 180 | 33kJ/m² |
| 열변형 온도(0.45MPa) | ISO 75 | 160도 |
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