LFT-G®자동차 엔진 흡입 매니 폴드 용 긴 탄소 섬유 강화 PA66
Extreme을 위해 설계 : LCF40 Nylon 66 고성능 섭취 시스템을 위해
엔진 섭취 매니 폴드는 고온, 맥동 압력, 진동 및 연료, 오일 및 연소 부산물에 노출되는 어려운 조건에서 작동합니다. 엔진 성능과 효율성에 영향을 미치는 중요한 구성 요소입니다. 경량 및 최적화 된 공기 흐름에 대한 현대적인 요구에는 전통적인 금속 이상의 고급 재료 솔루션이 필요합니다.LFT-G®LCF40 나일론 66 펠렛, 40% 길이의 탄소 섬유 강화 폴리 아미드 66 (PA66)을 나타내는 것은 이러한 까다로운 응용 분야를 위해 특별히 설계된 초 고성능 복합재를 제공합니다. 연속성 긴 탄소 섬유를 강력한 PA66 매트릭스에 통합하여 LFT-G®LCF40 나일론 66은 엔진 환경에서 발견되는 고온 및 공격적인 화학 물질에 대한 탁월한 강도, 강성 및 중요한 저항을 제공합니다. 이 고급 복합재는 연장 된 열 및 기계적 응력 하에서 구조적 무결성 및 치수 안정성을 유지하도록 공식화되어 엔진 실린더로 안정적인 밀봉 및 최적의 공기 흐름 전달을 보장합니다. 우수한 크리프와 피로 저항은 차량의 수명 동안 일정한 엔진 진동과 압력 변화를 지속하는 데 필수적입니다. 알루미늄 매니 폴드와 비교하여 LFT-G®LCF40 Nylon 66은 상당한 무게 감소를 가능하게하여 차량 역학 및 연비 향상에 기여합니다. 이 재료의 고급 특성은 또한 최적화 된 공기 흐름을위한 부드러운 내부 통로와 센서 및 장착 지점과 같은 구성 요소의 잠재적 통합, 제조 및 조립 공정을 단순화하는 복잡한 설계를 용이하게합니다.
LFT-G의 주요 장점®엔진 흡입 매니 폴드 용 LCF40 나일론 66
- 매우 높은 강도와 강성 :흡기 매니 폴드 압력과 변형없이 엔진 진동을 견딜 수있는 강력한 구조적지지를 제공합니다.
- 우수한 고온 저항 :엔진 실에 존재하는 상승 및 변동 온도 아래에서 안정적으로 수행하도록 설계되었습니다.
- 우수한 크리프 저항 :고온에서 지속 하중 하에서 치수 안정성을 유지하며, 누출을 방지하고 장기 밀봉 무결성을 보장하는 데 중요합니다.
- 뛰어난 피로 저항 :수백만 주 사이클의 엔진 진동 및 압력 펄스를 견뎌내어 오래 지속되는 내구성을 보장합니다.
- 화학 저항 :흡기 시스템 내에서 발생하는 연료, 오일, 블로우 바이 가스 및 기타 자동차 유체에서 저하에 저항합니다.
- 상당한 경량 :알루미늄 섭취 매니 폴드와 비교하여 상당한 질량 감소를 제공하여 차량 효율 및 성능을 향상시킵니다.
- 설계 유연성 및 공기 흐름 최적화 :탁월한 성형 성을 통해 공기 흐름 경로를 최적화하여 엔진 출력 및 효율성을 향상시키는 복잡한 내부 형상이 가능합니다.
선택함으로써LFT-G®LCF40 나일론 66자동차 엔진 흡기 매니 폴드의 경우 가장 까다로운 엔진 애플리케이션에서 피크 성능을 위해 엔지니어링 된 고급 복합 재료를 선택합니다. 긴 탄소 섬유로 강화 된 전문 LFT PA66 등급은 자동차 엔지니어가 엔진 효율성과 전반적인 차량 성능에 기여하는 가볍고 강력하고 내구성이 뛰어난 흡기 시스템을 설계 할 수 있도록 권한을 부여합니다. 자동차 파워 트레인 구성 요소의 미래를 혁신하기 위해 가능성을 탐색하고 우리와 파트너 관계를 맺으십시오.
LCF40 Nylon 66 섭취 매니 폴드에 대한 더 많은 기술 데이터는 다음을 참조하십시오.사양아래에, 또는
LFT-G® LCF40 나일론 66 자동차 엔진 흡기 매니 폴드 용 기술 데이터 시트
이 문서는 40% 긴 탄소 섬유 강화 폴리 아미드 66에 대한 기술 데이터를 제공합니다 (LFT-G® LCF40 나일론 66) 특히 자동차 엔진 흡입 매니 폴드의 극한 성능 요구 사항을 위해 설계된 재료. 이 Advanced Composite는 높은 열, 압력 및 자동차 유체에 대한 노출에서 작동하는 구성 요소에 중요한 매우 높은 강도, 열 성능 및 화학 저항의 우수한 조합을 제공합니다. 여기에 제시된 데이터는 국제 자재 공급 업체로부터 얻은 일반적인 값과 LCF40 PA66의 표준을 기반으로하며,이 까다로운 응용 프로그램에 맞게 조정됩니다. 정확한 LFT 자료 값은 프로그램의 특정 데이터 시트를 참조하십시오.
기계적 특성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 인장 강도 | 260-330 | MPA | iso 527-1 |
| 인장 모듈러스 | 32000-33800 | MPA | iso 527-1 |
| 휴식시 신장 | 1.5-2.5 | % | iso 527-1 |
| 굽힘 강도 | 350-400 | MPA | ISO 178 |
| 굴곡 계수 | 20000-22000 | MPA | ISO 178 |
| 노치 IZOD 충격 강도 (+23 학위) | 27-46 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| 노치 IZOD 충격 강도 (-30 학위) | 25-45 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| 피로 강도 (10에서6사이클) | 80-120 | MPA | 내부 테스트를 기반으로합니다 |
열 특성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 용융 온도 | 267-295 | 도 | ISO 11357 |
|
열 변형 온도 (HDT\/A, 1.8 MPa) |
>250 | 도 | iso 75-1 |
| 선형 열 팽창 계수 | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
다른 속성
| 재산 | 값 | 단위 | 테스트 표준 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 1.31-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| 가연성 (UL 94) | V-0 | - | UL 94 |
| 수분 흡수 (24 시간) | 0.5-0.8 | % | ISO 62 |
| 수축률 (금형 수축) | 0.1-0.5 | % | astm d -955 |
| 크리프 저항 (특정 온도\/하중) | 훌륭한 | - | ISO 899 |
| 전기 전도성 | 전도성 | - | 전형적인 |
화학 저항 (일반)
LFT-G® LCF40 나일론 66은 자동차 엔진 흡기 매니 폴드 환경과 관련된 물질에 대한 우수한 저항성을 나타냅니다.
- 연료 (가솔린, 디젤, 에탄올 블렌드) - 우수합니다
- 엔진 오일 및 그리스 - 우수합니다
- 냉각제 (글리콜 기반) - 우수합니다
- 블로우 바이 가스 및 연소 제품 - 우수합니다
- 물과 습도 - 양호 (참고 : PA66은 수분을 흡수하여 특성에 영향을 미치며 중요한 응용 분야의 수분 컨디셔닝을 고려하십시오)
처리 정보 (일반)
LFT-G의 권장 처리 조건® 자동차 엔진 흡기 매니 폴드의 사출 성형에 대한 LCF40 나일론 66 :
- 용융 온도 : 280-310 학위
- 곰팡이 온도 : 80-110 정도
- 주입 속도 : 중간 (광섬유 길이 유지 및 충전 복합체, 얇은 벽 섹션에 최적화)
- 보류 압력 : 고도로, warpage를 최소화하고 구조적 무결성, 치수 정확도 및 압력 격리를 보장하기 위해 최적화
- 건조:필수적인가수 분해를 방지하고 최적의 기계적 특성을 보장하기 위해 처리하기 전 (4-8 시간에 대한 100-120 정도).
메모 및 보충 정보 :
데이터 출처 :이 데이터는 국제 자재 제조업체 및 표준의 LCF40 PA66에 대한 일반적인 값을 기반으로 편집됩니다. 크리프, 피로 및 고온 성능은 LCF PA66의 주요 특성입니다. LFT-G® LCF40 Nylon 66은 자동차 엔진 흡기 매니 폴드의 어려운 환경에서 탁월하도록 특별히 설계되었습니다. 매우 높은 강도, 강성, 우수한 고온, 크리프 및 화학 저항의 조합과 상당한 경량 전위와 함께 고성능 섭취 시스템을위한 금속에 대한 우수한 대안이됩니다. 탄소 섬유 강화의 전기 전도도는 설계에서 고려되어야합니다. PA66은 흡습성이지만 LCF 강화는 치수 안정성을 유지하는 데 도움이됩니다. 그러나 특성에 대한 수분 조절 효과는 중요한 응용 분야에 대해 평가되어야합니다. 가공 전에 적절한 건조가 가장 중요합니다. 엔진 부품과 관련된 특정 자동차 산업 표준 및 규정에 문의하십시오. 특정 서비스 조건에서 장기 성능을 포함하여 프로그램에 대한 정확하고 특정 데이터는 자재 공급 업체가 제공 한 데이터 시트를 참조하십시오.
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