40% 탄소 섬유 나일론 66 물질

40% 탄소 섬유 나일론 66 물질

정보
제품 이름 : LFT-G CF 40- PA66 복합재
모델 : lft-pa 66- bc04b
유형 : 긴 탄소 섬유
샘플 : 사용 가능
출력 : 300ton/월
제품 분류
PA66 LCF 화합물
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설명
기술적인 매개 변수

40% 탄소 섬유 나일론 66 물질 CF40 PA66 펠렛

40% 탄소 섬유 나일론 66은 무엇입니까?

40% 탄소 섬유 강화 PA66 나일론은 높은 기계적 강도, 강성 및 낮은 마찰 계수를 결합한 기술 복합재입니다. 또한 우수한 화학 물질 및 충격 저항을 제공하여 까다로운 환경에 적합합니다. LCF40 PA66 (긴 탄소 섬유 강화 폴리 아미드 66) 화합물 수지는 고성능 엔지니어링 플라스틱입니다. 재료의 기계적 강도, 내선 및 치수 안정성은 PA66 (Nylon 66) 매트릭스에 긴 탄소 섬유 (길이가 5-25 mm)를 추가함으로써 상당히 향상됩니다. 일반적인 긴 탄소 섬유 PA66 재료는 일반적으로 20% 내지 60% 범위의 섬유 함량 비율을 갖는다.

 

CF40 PA66 재료의 장점은 무엇입니까?

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매우 높은 강도와 강성 :인장 강도 및 굴곡 계수는 일반적인 PA66 및 짧은 섬유 강화 모델보다 상당히 높으며 금속의 성능에 접근하며 알루미늄 합금과 같은 경량 금속 성분을 대체 할 수 있습니다.

뛰어난 내열성 :열 변형 온도 (HDT)는 200도에 도달 할 수 있으므로 고온 환경 (예 : 엔진 구획 구성 요소)에 적합합니다.

탁월한 충격 저항 :긴 섬유는 "섬유 풀 아웃"메커니즘을 통해 충격 에너지를 흡수하고 저온에서 우수한 인성을 유지하며, 이는 짧은 탄소 섬유 (SCF) 버전보다 우수합니다.

저조도 및 치수 안정성 :긴 섬유는 균등하게 분포되어 있으며 이방성이 낮고 성형 수축률이 매우 낮아 정밀 구조적 구성 요소에 적합합니다.

크리프 저항 및 피로 저항 :다이나믹 하중 부품 (예 : 기어, 베어링)에 적합한 장기 하중 하에서 작은 변형.

경량 :밀도 만 1. 3-1. 5g/cm³로, 알루미늄 합금보다 가볍기 때문에 중량 감소 효과가 상당합니다.

화학 저항 :PA66 펠렛의 오일 및 용매 저항을 유지하여 자동차 연료 시스템과 같은 가혹한 환경에 적합합니다.

 

나일론 탄소 섬유는 부서지기 쉬운가요?

Nylon reinforced with carbon fiber (PA6/PA66+CF) is stiffer but more brittle than unfilled nylon, with toughness depending on fiber length, content, and modifiers. Short carbon fiber (SCF) versions are more brittle due to stress concentrations, while long carbon fiber (LCF) reinforced nylon offers better impact resistance through fiber pull-out energy absorption. Higher carbon fiber content (>30%)는 강성을 증가 시키지만 연성을 감소시켜, 특히 저온 또는 건조 조건에서 충격 하에서 재료가 부서지기 쉬운다.

 

CF PA66 복합재를 사용하는 방법은 무엇입니까?

자동차 부품
구조 구성 요소 : 대시 보드 브래킷, 도어 모듈, 시트 프레임, 프론트 엔드 모듈 (금속을 교체하여 무게 감소 -50%)
전원 시스템 : 터보 차저 흡기 파이프, 엔진 후드, 오일 팬 (고온 저항성 + 오일 내성)
전기 구성 요소 : 배터리 하우징, 충전 건 쉘, 모터 엔드 커버 (단열재 + 경량)

전자 기기
5G 통신 : 기본 스테이션 라돔, 커넥터
소비자 전자 장치 : 노트북 쉘

pa66 for auto parts

스포츠 장비
자전거 프레임, 스노우 보드 바인딩, 등산 패스너 (Lightweight + 고 충격 강인함)

산업 기계
변속기 구성 요소 : 기어, 베어링, 풀리 (내마비 + 크리프 내성)
유압 시스템 : 밸브 본체, 밀봉 링 (고압 저항 + 화학적 내식 저항)
로봇 : 조인트 구성 요소, 기계식 암 (높은 강성 + 동적 부하 용량)

항공 우주 산업
무인 공중 차량 : 동체 프레임, 로터 연결 부품 (높은 강도 대량 비율)
항공 내부 : 가벼운 구조 구성 요소, 열 저항 케이싱, 브래킷, 패스너 (Flame Retardant Modified 버전)

에너지 장비
풍력 터빈 블레이드 연결 부품, 태양열 브래킷 구조 부품 (날씨 저항 + 긴 서비스 수명)

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LCF PA66 재료의 출현은 엔지니어링 플라스틱 분야에서 중요한 기술 도약을 나타냅니다. 이 재료의 독특한 성능 특성은 전통적인 재료 과학의인지 경계를 조용히 바꾸고 있습니다. 단순한 플라스틱이나 간단한 복합 재료는 아니지만 유기 중합체의 유연성을 무기 섬유의 강성을 결합한 "국경 간"재료 시스템입니다.

이 자료 자체의 연구 개발 과정은 또한 유익합니다. 전통적인 복합 재료 연구에서 "성능 중첩"이라는 간단한 아이디어를 뚫고 섬유 길이, 방향 분포 및 인터페이스 결합 상태를 정확하게 제어함으로써 재료 성능의 "시너지 효과"효과를 달성합니다. 이 재료 설계 개념은 다른 복합 재료의 연구 개발 방향에 영향을 미칩니다.

 

FAQ

Q : CF PA66 재료가 정말 강합니까?

A : 그렇습니다. 연속 탄소 섬유 필라멘트는 매우 강하고, 다진 탄소 섬유 나 주입 성형에 사용되는 다른 전통적인 재료보다 강력합니다.

Q : PA6이 PA12 펠릿보다 강합니까?

A : PA6 펠렛은 강력하고 단단하므로 강성이 필요한 고로드 애플리케이션에 적합합니다. PA12 펠렛은 더 유연하고 충격에 강력하므로 튜브 및 연료 라인과 같이 스트레스에 대한 내구성이 필요한 응용 분야에 이상적입니다.

Q : CF PA66 자료는 무엇입니까?

A : 현재 폴리 아미드 6은 자동차 산업, 항공기 산업, 전자 및 전기 기술 산업과 같은 많은 산업에서 사용되는 중요한 건축 자재입니다.

 

LCF PA66 플라스틱 펠릿의 개발 이력은 또한 현대 재료 과학의 진화 추세를 반영한다는 점은 단일 공연의 최적화에서부터 다중 공연의 조정 된 개발에 이르기까지 반영한다는 점은 주목할 가치가있다. LFT-G®LCF Nylon 66 재료는 이미 시장에서 특정 위치를 차지했습니다. 이 자료에 대해 더 알고 싶다면 자료 전문가에게 문의하십시오. 아래를 클릭하고

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LFT-G® lft-pa 66- bc04

이 기사는 긴 탄소 섬유 PA66 재료에 대한 관련 데이터를 제공하여 전문적인 관점 에서이 재료를 더 잘 관찰 할 수 있습니다. 긴 탄소 섬유 PA66 재료는 다양한 응용 분야를 가지며 일종의 만능 개발 된 재료입니다.

 

기계적 특성

재산

 

 

단위

 

테스트 표준

인장 강도 260-280 MPA ISO 527
인장 모듈러스 30000-31000 MPA ISO 527
휴식시 신장 0.5-2.0 % ISO 527
굽힘 강도 370-390 MPA ISO 178
굴곡 계수 20000-21000 MPA ISO 178
노치 된 IZOD 충격 강도 25-37 KJ/m²
ISO 180
노치 된 샤피 충격 강도 24-31 KJ/m²
ISO 179

 

 

다른 속성

재산 단위 테스트 표준
성형 수축
0.1-0.5 % astm d -955
용융 온도 260-300

편향 온도 (1.8 MPa)

250-260
ISO 75-2
곰팡이 온도 80-100

 

예방 조치 처리 :

 특수한 사출 성형 장비 및 공정이 필요합니다.
 금형 설계는 섬유 방향 및 흐름을 고려해야합니다.
 가공 온도는 일반적으로 일반 PA66 재료의 가공 온도보다 약간 높습니다.
 과도한 섬유 파손을 피하기 위해 주입 속도 제어에주의하십시오.

 

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