LFT-G®PA6 LCF30 블랙 – 초-경량 탄소 복합재
탄소 우위:
- ● 초-강성:20,000MPa 모듈러스는 알루미늄과 마그네슘보다 성능이 뛰어납니다.
- ● 극도로 낮은 질량:밀도가 1.24g/cm3에 불과해 궁극적인 무게 감소가 가능합니다.
- ● EMI 차폐:본질적으로 전도성이 있는 섬유는 전자기 간섭을 차단합니다.
- ● 마모 및 마찰:천연 탄소 윤활성은 장기적인-내마모성을 대폭 향상시킵니다.
장탄소섬유(LCF)로 업그레이드해야 하는 이유
장유리섬유(LGF)에서장탄소섬유(LCF)초고성능-으로의 도약입니다. PA6 LCF30은 유리가 따라올 수 없는 세 가지 독점적인 엔지니어링 이점을 제공합니다.
EMI 및 RFI 차폐
절연 유리와 달리 탄소 네트워크는 전도성 쉴드를 형성하여 민감한 EV 배터리와 드론 전자 장치를 신호 중단으로부터 보호합니다.
비강성
다이캐스트 알루미늄을 능가하는-중량 대비-강성 비율을 달성합니다.- 1.26g/cm3의 매우 낮은 밀도에서 20GPa의 강성을 제공합니다.
마찰 방지-
탄소섬유는 천연고체윤활제 역할을 합니다. 이는 마찰계수를 대폭 감소시켜 움직이는 기어와 로봇 관절의 수명을 연장시킵니다.
기술 사양: LFT-PA6-LCF30-BC03B
| 재산 | 테스트 표준 | 단위 | 일반적인 값 |
|---|---|---|---|
| 베이스 폴리머 | - | - | PA6(나일론 6) 블랙 |
| 보강 | ISO 1172 | % | 30% 긴 탄소 섬유 |
| 밀도 | ISO 1183 | g/cm3 | 1.24 - 1.25 |
| 인장강도 | ISO 527 | MPa | 230 - 240 |
| 인장 계수 | ISO 178 | MPa | 21,000 - 22,000 |
| 표면 저항률 | IEC 60093 | Ω | 10² - 104; (전도성) |
항공우주 및 첨단{0}}기술 응용 분야
UAV 드론 및 항공우주
상업용 드론과 VTOL 항공기에서는 모든 그램이 중요합니다. 믿을 수 없을 정도로 낮은 밀도(1.26)와 20GPa 강성이 결합되어 드론 프레임이 강풍 속에서도 완벽하게 견고하게 유지됩니다. 고유한 EMI 차폐 기능은 민감한 비행 컨트롤러를 레이더 간섭으로부터 보호합니다.
EV 배터리 및 전자 하우징
전기 자동차 배터리 모듈은 상당한 자기장을 생성합니다. 전기 전도성 30%긴 탄소 섬유네트워크는 통합 패러데이 케이지 역할을 하여 EMI/RFI 방사를 차단하는 동시에 알루미늄 하우징 무게의 절반으로 구조적 충돌 보호 기능을 제공합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q: 유리섬유에 비해 PA6 LCF30의 가격이 타당한가요?
답변: 원자재 비용은 유리보다 높지만 하이테크 응용 분야의 경우 ROI가 엄청납니다.- 제품에 극단적인 중량 감소(드론/EV), 내장된-EMI 차폐(2차 구리 스프레이 제거) 또는 궁극적인 피로 수명이 필요한 경우 LCF30의 시스템-수준 비용은 매우 경쟁력이 있습니다.
Q: EMI 차폐는 이 재료에서 어떻게 작동합니까?
A: 탄소 섬유는 자연적으로 전도성을 갖습니다. 인발 성형 과정에서 우리는 10mm의 섬유 길이를 보존합니다. 성형 부품 내부에서 이러한 긴 섬유가 서로 교차하여 금속 메쉬처럼 작동하는 연속 전도성 네트워크를 생성하여 전자기파를 효과적으로 흡수하고 반사합니다.
Q: PA6 LCF30은 정상적으로 사출 성형할 수 있습니까?
A: 네, 표준 사출 성형 장비에서 가공됩니다. 그러나 탄소 섬유는 마모성이 높기 때문에 대규모 생산 중에 장비 마모를 최소화하기 위해 강화된 공구강 금형과 바이메탈 나사/배럴을 사용하는 것이 좋습니다.
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