LFT-G®PA6 CF50(LCF50) 블랙 – 티타늄 대안
표준 다진 동안PA6 CF50부서지기 쉬운 것으로 악명 높은 당사의 연속 인발 성형 기술은 10mm 섬유가 서로 얽히도록 하여 극심한 충격을 흡수하고 강력한 EMI 차폐 역할을 합니다. 이는 다이{2}}주조 알루미늄, 마그네슘, 심지어 티타늄을 대체할 수 있는 최고의 경량 대체재입니다.
대체 지수: LCF50 대 금속
엔지니어 소싱 50%탄소 섬유 나일론일반적으로 BOM에서 중금속을 제거하려고 합니다. LFT-G® LCF50이 중요한 엔지니어링 지표 전반에서 기존 금속을 어떻게 지배하는지 알아보세요.
비강성(강성-~-중량)
제조 비용 효율성
기술 사양: LFT-G PA6 LCF50-BC05B
| 재산 | 테스트 표준 | 단위 | 일반적인 값 |
|---|---|---|---|
| 베이스 폴리머 | - | - | PA6(나일론 6) 블랙 |
| 보강 | ISO 1172 | % | 50% 긴 탄소 섬유 |
| 밀도 | ISO 1183 | g/cm3 | 1.31 - 1.32 |
| 인장강도 | ISO 527 | MPa | 300 - 310 |
| 인장 계수 | ISO 178 | MPa | 34,000 - 35,000 |
| 표면 저항률 | IEC 60093 | Ω | 101 - 10²(EMI 차폐) |
교차-산업 초고성능-성능 애플리케이션
산업용 로봇공학 및 자동화
고속-로봇 팔은 신속하게 움직이기 위해 거의 0에 가까운 관성과 정밀도를 위해 절대 강성(32 GPa)이 필요합니다. 우리의 50%탄소 섬유 PA6자동화 회사는 무거운 강철 부품을 교체하여 기계적 진동을 줄이면서 모터 수명과 작동 속도를 획기적으로 늘릴 수 있습니다.
고급-스포츠 용품
전문 자전거 페달, 익스트림 스포츠 바인딩, 경량 무기 액세서리에 광범위하게 사용됩니다. LCF50 구조는 운동 선수가 요구하는 깨지지 않는 인장 강도를 제공하며 UV 분해를 방지하는 깊고 프리미엄 블랙 미학이 결합되어 있습니다.
EV 구조 및 차폐 부품
구조 및 EMI 차폐를 위해 두 개의 별도 부품을 제조할 필요가 없습니다. 전기 자동차에서 이 재료는 배터리 하우징과 레이더 브래킷에 사출 성형되어-충돌 방지 쉴드와 전도성 패러데이 케이지 역할을 동시에 수행합니다.-
자주 묻는 질문(FAQ)
Q: 표준 Chopped PA6 CF50 대신 LCF50을 선택해야 하는 이유는 무엇입니까?
A: 표준 다진 것PA6 CF50길이가 1mm 미만인 섬유를 사용합니다. 50% 로드에서는 유리처럼-되며 충격을 받으면 쉽게 부서집니다. 당사의 LFT-G® 기술은 10mm 연속 거리를 유지합니다.장탄소섬유(LCF), 엄청난 32GPa 강성을 유지하면서 충격 저항을 배가시키는 내부 골격을 만듭니다.
Q: 이 50% 탄소 소재가 실제로 티타늄과 알루미늄을 대체할 수 있습니까?
A: 예.비강성(강성을 중량으로 나눈 값)을 평가할 때 PA6 LCF50은 다이{2}}주물 알루미늄 및 많은 티타늄 합금과 같거나 그 이상입니다. 또한 LCF50을 복잡한 형상으로 사출 성형하는 것은 CNC 가공 티타늄 또는 알루미늄 빌렛보다 훨씬 저렴합니다.
Q: 습기로 인해 소재를 특별하게 취급해야 합니까?
A: 모든 나일론(PA6) 재료와 마찬가지로 사출 성형 전에 건조해야 합니다(일반적으로 4시간 동안 80-90도). 그러나 일단 성형되면 매우 조밀한 50% 탄소 섬유 네트워크는 수분 흡수를 심각하게 제한하므로 최종 부품은 표준 나일론보다 훨씬 더 나은 치수 안정성을 유지합니다.
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