LFT-G® PA6 CF30 High-Modulus Long Carbon Fiber Nylon 6 Compound
nylon 66 carbon fiber
LFT-G White 20-25KG bag package(1)
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LFT-G® PA6 CF30 고-탄성률 장탄소 섬유 나일론 6 화합물
정보
LFT-G® PA6 LCF30-BC03B는 까다로운 자동차, 항공우주 및 로봇 응용 분야에서 비교할 수 없는 금속 대체 성능을 제공하기 위해 인발 성형 기술을 통해 가공된 초-구조적 30% 긴 탄소 섬유 강화 폴리아미드 6 복합재입니다. √극한 22,000 MPa 구조 탄성률 √초경량 금속 교체 효율성 √우수한 내부 EMI 차폐 성능 √뛰어난 높은-온도 크리프 저항성
LFT-G® PA6 LCF30(모델: LFT-G® PA6 LCF30-BC03B)은 구조적 열가소성 엔지니어링의 궁극적인 한계점을 나타냅니다. 인발 성형 기술을 통해 고결정성 폴리아미드 6 매트릭스에 30% 연속 장탄소 섬유를 함침시킴으로써 이 고급 화합물은 24,000MPa를 초과하는 천문학적 인장 탄성률을 제공하므로 극한 상황에 대한 최고의 선택입니다.금속 교체응용 프로그램.
일반적인 단-섬유인 반면PA6 CF30구조적 미세 균열로 인해 다축 하중 하에서-쉽게 파손되는-공식, 당사의 프리미엄긴 탄소 섬유복합 매트릭스는 내부 3D 구조 골격을 유지합니다. 이 구조 메시는 기계적 하중 경로를 보존하여 강렬한 산업 환경에서 놀라운 치수 안정성, 저밀도 및 고성능을 보장합니다.
핵심 이점:
● 극도의 구조적 강성:22,000 MPa 인장 탄성률이 구조용 강철을 대체합니다.
● 초경량 무게 절감:1.28g/cm3 밀도로 금속에 비해 질량을 60% 줄입니다.
● 고유한 EMI 차폐:전도성 탄소 섬유는 높은 전자기 보호 기능을 제공합니다.
● 높은 크리프 저항:일정한 고온 부하에서 엄격한 공차를 유지합니다-.
구조적 진화: PA6 CF30 대 LFT-G® PA6 LCF30
표준 PA6 CF30을 찾는 엔지니어는 종종 예상치 못한 구조적 한계에 직면합니다. 지속적인 장탄소 섬유 네트워크로 업그레이드하여 부품 성능을 어떻게 재정의하는지 알아보세요.
표준 PA6 CF30 (짧은 탄소 섬유 대안)
❌ 불연속 강화: - 짧게 잘린 탄소 섬유는 응력 집중 장치 역할을 합니다. - 충격 저항성이 낮습니다. 동적 충격으로 인한 취성 파손. - 사출 냉각 중 높은 변형 변형. - 기계적 신뢰성: 불안정
LFT-G® PA6 LCF30-BC03B (연속적인 긴 탄소 섬유 매트릭스)
✅ 3D 연동 해골: - 겹치는 장섬유는 기계적 에너지를 고르게 분배합니다. - 300% 더 높은 충격 강도와 엘리트 피로 수명 주기. - 매우-등방성 수축이 매우 낮아 구조적 뒤틀림을 방지합니다. - 기계적 신뢰성: 우수함
일반적인 재료 특성(LFT-G® PA6 LCF30-BC03B)
다음 값은 LFT-G의 일반적인 데이터입니다.®PA6 LCF30은 참조용으로만 사용됩니다. 데이터는 건조-As-성형(DAM) 상태에 대한 것입니다.공식 기술 데이터 시트(TDS)를 원하시면 당사에 문의해 주십시오.
LFT-G® PA6 LCF30에 대한 표준 처리 지침. 탄소섬유 마모를 최소화하고 내부 3D를 유지하기 위해탄소 섬유 나일론구조적 네트워크를 사용하려면 높은 스크류 속도를 피하고 배압을 50psi 미만으로 유지하십시오.
매개변수
추천
건조 온도
70 - 130도
건조시간
4 - 6시간(제습 건조기 선호)
후방/피드 존(존 ①)
240 - 270도
중앙/멜트 존(Zone ②)
275 - 290도
전면/노즐 온도(영역 ③)
280 - 295도
금형 온도
80 - 110도
다양한-산업 적용 사례
항공우주 UAV 및 드론 구조암
산업용 드론은 강풍 속에서 무거운 카메라 탑재량을 안정화하기 위해 극도의 비틀림 강성이 필요합니다.LFT-G® PA6 LCF30탄소 섬유 시트와 알루미늄 튜브를 대체하여 생산 주기 시간을 단축하는 동시에 동일한 구조적 강성과 낮은 무게를 제공합니다.
로봇 팔 및 자동화 액추에이터
구조용 산업용 로봇 제조에 완벽하게 최적화되었습니다. 30%긴 탄소 섬유정렬은-고속의 동적 관성과 굴곡 피로를 최소화합니다. 이는 맞춤형 CNC 티타늄 어셈블리에 대한 과도한 비용 없이 구조적 위치 정확도를 보장합니다.
높은-부하 자동차 하위-프레임
견고한-하부용--후드 엔진 브래킷은 장기적인-내열성과 균열 저항성을 요구합니다. LFT-G® PA6 LCF30은 경량화를 통해 연료 소비를 낮추는 동시에 아연 다이캐스트 부품을 제거하여 탁월한 연속 피로 방어 기능을 제공합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q: PA6 LCF30과 표준 PA6 CF30의 주요 구조적 이점은 무엇입니까?
A: 주요 차이점은 내부 파이버 코어의 길이입니다. 표준 단-섬유PA6 CF30충격을 받으면 쉽게 부서지는 부러진 탄소 가닥을 사용합니다. LFT-G®PA6 LCF30연속적인 3D 중첩 탄소 매트릭스를 유지하여 내충격성을 300% 향상시키고 기계적 응력 하에서도 높은 치수 안정성을 유지합니다.
Q: LFT-G® PA6 LCF30은 내장된-EMI 차폐 성능을 제공합니까?
A: 예.당사의 소재는 연속적으로 상호 연결된 긴 탄소 섬유 구조 골격을 통합하기 때문에 성형 부품 내부에 매우 효과적인 전도성 네트워크를 형성합니다. 이는 영구적인 전자기 간섭(EMI) 차폐를 제공하므로 전자 인클로저 및 스마트 로봇 하우징에 적합합니다.
질문: 이 30% 긴 탄소 섬유 나일론 화합물이 마그네슘 합금을 대체할 수 있습니까?
답: 물론이죠. 인장 계수가 24,500MPa에 달하는 LFT-G® PA6 LCF30-BC03B는 다이캐스트 마그네슘 및 알루미늄과 직접적으로 경쟁하는 구조적 성능을 보여줍니다. 간단한 사출 성형을 통해 복잡하고 얇은 벽 설계가 가능하며 값비싼 2차 부식 방지 처리를 완전히 우회할 수 있습니다.
구조적 성능 혁신 가속화
무거운 다이캐스트 금속 부품에서 매우 견고한-장탄소 섬유 화합물로 조립 라인을 업그레이드하세요. LFT-G에 문의하세요®즉각적인 기술 상담을 위한 엔지니어링 부서.
LFT-G® PA6 LCF30(모델: LFT-G® PA6 LCF30-BC03B)은 구조적 열가소성 엔지니어링의 궁극적인 한계점을 나타냅니다. 인발 성형 기술을 통해 고결정성 폴리아미드 6 매트릭스에 30% 연속 장탄소 섬유를 함침시킴으로써 이 고급 화합물은 24,000MPa를 초과하는 천문학적 인장 탄성률을 제공하므로 극한 상황에 대한 최고의 선택입니다.금속 교체응용 프로그램.
구조적 성능 혁신 가속화
