LFT-G® LCF30 Nylon 6 Engineering Plastic
LCF30 PA6이란 무엇입니까?
LCF30 PA6은 PA6(나일론 6), 긴 탄소 섬유(LCF)로 강화 및 변형되었습니다. 대략적으로탄소섬유 30%이 소재는 재료 내에서 3차원-내하중 네트워크를 형성하는 연속적인 장-섬유 강화 기능을 갖추고 있습니다.
일반적인 엔지니어링 플라스틱:
외부하중 → 수지가 지탱 → 국부적인 변형이 발생할 가능성 있음
LCF30 PA6:
외부하중 → 긴 탄소섬유 네트워크 전송 → 전체 구조가 함께 하중을 분담
LCF30 PA6은 향상된 플라스틱일 뿐만 아니라 구조용으로 특별히 설계된 새로운 유형의 경량 소재입니다.
LCF30 PA6: 핵심 장점
기계적 성능의 장점
매우 높은 강성(GF30 PA6보다 훨씬 높음), 높은 인장 강도 및 굽힘 강도
장기 부하 조건에서 변형이 최소화되어 크리프 저항성이 우수함-
경량
금속재료보다 밀도가 낮음(알루미늄 대체)
GF 소재 대비 추가 경량화
피로 저항
장섬유 구조로 응력을 효과적으로 분산
주기적 로딩에서는 성능이 더 느리게 저하됩니다.
치수 안정성
낮은 뒤틀림, 낮은 수축
고온-조건에서도 치수를 더욱 안정적으로 유지합니다.
전도성/열적 특성
GF 소재에 비해 열전도율이 우수하고 일정한 전기 전도성을 갖고 있어 방열 부품 설계에 사용할 수 있는 소재입니다.
내열성 및 내화학성
PA6 소재 자체는 오일과 연료에 대한 저항성이 뛰어납니다.
TDS: LCF30 나일론 6 복합재
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비중
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1.20~1.50 |
g/cm3
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ASTM D-792
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인장강도
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230~250 |
MPa
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ASTM D-638
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인장 계수
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22000~23000 |
MPa
|
ASTM D-638
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굴곡강도 |
330~350 |
MPa
|
ASTM D-790
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굴곡 탄성률
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14000~15000 |
MPa
|
ASTM D-790
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노치 샤르피 임팩트
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36
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KJ/m2 |
ISO:179
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편향 온도
(1.8MPa)
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208
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도 |
ISO 75-2
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자세한 데이터는 기사 내 제품 정보를 참조하세요.
LCF30 PA6은 어디에 적용되나요?
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자동차 부품
좌석 프레임 구조 구성 요소
대시보드 지지빔
프런트엔드-모듈 브래킷(프런트-캐리어)
배터리 팩 구조적 지지 부품(EV) -
신에너지 차량(NEV)
배터리 쉘 구조적 지지 프레임
전기 구동 시스템 브래킷
열 관리 시스템 구조 구성 요소
경량구조 보강부품 -
산업용 장비
기계 팔 구조 부품
산업 자동화 브래킷
견고한-슬라이드 레일 구조 구성요소
장비 프레임 연결 부품 -
전기 및 전자
고강성 커넥터 하우징
구조적 지원 구성요소(비전도-중요 시나리오)
산업용 전자 제어 박스 브래킷
질문 있나요?
LCF30 PA6과 SCF PA6의 차이점은 무엇입니까?
주요 차이점은 섬유 길이와 내부 보강 구조입니다. 단탄소섬유 PA6은 보강 효율이 제한된 짧은 섬유를 사용하는 반면, LCF30 PA6은 더 긴 탄소섬유를 유지하여 더 강한 내부 네트워크를 생성합니다.
소재를 맞춤 설정할 수 있나요?
예. 색상, 길이 및 특수 속성은 특정 응용 분야 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.
LCF30 PA6에는 특별한 처리 조건이 필요합니까?
PA6은 습기에 민감하고 긴 탄소 섬유는 강화 효율성을 유지하도록 설계되었으므로 적절한 건조 절차와 최적화된 성형 매개변수가 권장됩니다.
LCF30 PA6 엔지니어링 플라스틱은 자동차, 신에너지, 산업 장비 산업을 위한 금속 대체재와 고성능{2}}구조 솔루션을 제공합니다.
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