나일론 PA66 GF35 수지란 무엇입니까?
나일론 PA66 GF35는 전통적으로 35% 짧은 유리 섬유로 강화된 폴리아미드 66 수지를 말하며 고온-온도 분야에 선호됩니다. 그러나 단섬유의 취성을 방지하기 위해,LFT-G®우수한 PA66 LGF35(장유리 섬유) 업그레이드 제공. 고급 인발 성형을 통해 35% 연속 장유리 섬유를 고결정성 PA66 매트릭스에 주입함으로써 성형 부품이 내부에 얽힌 3D 골격 네트워크를 형성합니다. 이러한 구조적 혁명은 인장 탄성률을 11,000 MPa로 높이고 열변형 온도(HDT)를 255도 이상으로 끌어올려 대형 엔진에서 다이{8}}주조 알루미늄을 대체할 수 있는 최고의 열가소성 솔루션을 제공합니다.-
일반적인 재료 특성(LFT-G® PA66 LGF35)
아래에 자세히 설명된 극단적인 기계적 및 열적 값은 LFT-G 내부에 기록된 표준 측정항목을 나타냅니다.®건식-성형 상태-(DAM) 조건의 테스트 실험실입니다.
| 재산 | 테스트 표준 | 값(DAM 상태) |
|---|---|---|
| 밀도 / 비중 | ISO 1183 | 1.39 ± 0.02g/cm3 |
| 인장 계수 | ISO 527 | 11,000MPa |
| 인장강도 | ISO 527 | 190MPa |
| 굴곡 탄성률 | ISO 178 | 9,000MPa |
| 굴곡강도 | ISO 178 | 290MPa |
| 재산 | 테스트 표준 | 값 |
|---|---|---|
| 샤르피 노치 임팩트(23도) | ISO 179 | 28-32kJ/m² |
| HDT(0.45MPa) | ISO 75 | 259도 |
| HDT(1.80MPa) | ISO 75 | 255도 |
| 금형 수축 | ISO 294-4 | 0.20 - 0.35 % |
| 화염 등급 | UL 94 | HB(V0 옵션) |
극고열-열 응용 분야 및 금속 교체
자동차{0}}-후드 구성요소
엔진 커버, 흡기 매니폴드, 라디에이터 엔드 탱크 및 온도 조절기 하우징은 열 순환과 높은 내부 파열 압력에 직면해 있습니다. 35% 길이의 유리 섬유 골격과 결합된 고결정성 PA66 매트릭스는 200도를 초과하는 연속 작동 온도에서도 구조적 강성을 완벽하게 유지합니다. 이는 열 안전을 희생하지 않고 다이{5}}주조 알루미늄을 교체하여 앞 차축의 무게를 1kg 줄이고자 하는 자동차 OEM을 위한 최고의 선택입니다.
고강도-산업용 기어 및 하우징
산업용 전동 공구 하우징, 높은-토크 기어 및 기계식 브래킷은 우발적인 낙하 및 지속적인 마찰 시 극도의 충격 저항이 필요합니다. 표준 PA66 GF35를 LGF35 컴파운드로 교체하면 이러한 부품은 연성 파괴 성능을 얻을 수 있으며{5}}파괴 없이 막대한 에너지를 흡수하여 사용자 안전, 우수한 내마모성 및 긴 공구 수명을 보장합니다.
PA66 고-내열 수지 가공 지침
나일론 PA66은 표준 PA6 또는 PP 재료보다 훨씬 더 높은 가공 온도가 필요합니다. LFT-G에서 최대 기계적 성능 달성®PA66 LGF35는 긴 유리 섬유 3D 골격 네트워크의 무결성을 보존하기 위해 엄격한 수분 제어와 최적화된 사출 성형 매개변수가 필요합니다.
엄격한 사전 건조-
100~110도 / 4~6시간
수분 < 0.10%(중요)
고온-주입
280~300도 녹음
금형 80~110도(압력. 80-120MPa)
툴링 설정
낮은-압축 나사
넉넉한 팬 또는 스프루 게이트
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